马钢冶炼高质量汽车面板生产实践
发布时间:2017-10-27 06:28
作者:互联网
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IF钢是高级
汽车用板中的典
型钢种,是衡量一个国家汽车
钢板生产水平的重要标志之一。这类
钢的基本特点是钢中
碳、氮原子被
铌、
钛等微量
合金元素
固溶成碳、氮化合物,使钢中无间隙原子存在,故称之为无间隙原子钢。为获得IF钢成品
钢材的高
延展性、高r值以及优良的表面性能,要求钢中碳、氮、全氧及
夹杂物的含量尽可能低。国内汽车行业的迅猛发展以及
钢铁市场的同质化
竞争日益加剧,
客户对汽车钢板的质量要求越来越高。为满足汽车行业对高质量汽车面板的
需求,
马钢第四钢轧总厂(以下简称马钢)不断优化冶炼制造水平,进行了大量的研发
工作。马钢汽车面板IF钢生产
工艺:KR
脱硫→
转炉→合
金微调站→RH真空精炼→连铸(铸坯火焰清理)→
热轧(
热卷)。在转炉终点
控制水平上,尤其是碳含量、氧含量等对后续
工序的处理以及钢水
洁净度至关重要。本转炉采用高温高氧出钢,钢水温度1680-1700℃。在RH工艺控制上,马钢汽车面板钢种要求[C]≤0.0020%,RH工艺采用深
脱碳处理模式,真空度<100Pa。脱碳结束后,钢水氧
活度直接影响钢水夹杂物Al2O3的生成量,所以RH终点全氧含量的控制。1)通过控制RH进站碳、氧含量以及RH脱碳结束时钢中氧含量,马钢汽车面板RH终点[C]控制在平均0.0010×10-6的较高水平;2)通过加强钢包顶渣改质、RH采用碳脱氧工艺等手段,马钢汽车面板RH终点全氧含量控制在平均21.94×10-6的较高水平。(马
钢铁)
备注:数据仅供参考,不作为投资依据。