自行配送是指连锁商店根据自身门店规模和分布情况,选择适宜的地点自己投资兴建配送中心,主要为企业内连锁门店提供配送服务。配送中心作为连锁商店的一个分部或分公司进行管理,以连锁商店的综合利益为主,最大限度地满足各连锁门店的需求,使门店享受优质配送服务。
采用自行配送与企业间的共同化配送在运输组织方面有较大的差异(见表),但是,从提高运输的服务质量和降低运输成本的综合因素来考虑,显然共同配送比自行配送占有较大的优势。
自行配送 | 共同配送 |
自主性强,随时出车,不受约束 车辆可用于配送以外的目的 物品种类较少,配送技术简单 每家单位都要进行车辆管理维护 司机投入产出较低 单纯服务导向 | 提高车辆装载率,降低单位运输成本 货源充足,装载率高 多家企业物品同时配送,技术要求较高 少数几家进行车辆维护管理 司机专业化程度高,投入产出高 服务、成本双重导向 |
名称 | 最新价 | 涨跌 |
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螺纹钢 | 3550 | - |
低合金开平板 | 3780 | -40 |
普中板 | 3910 | -40 |
脚手架管 | 4170 | -40 |
H型钢 | 3780 | -10 |
镀锌板卷 | 4400 | - |
冷轧卷板 | 9840 | - |
冷轧无取向硅钢 | 4890 | -50 |
Cr系合结钢 | 4310 | -20 |
钼铁 | 217500 | -2,500 |
低合金方坯 | 3500 | -30 |
粉矿 | 700 | -20 |
一级焦 | 1750 | -100 |
硅 | 18500 | |
中废 | 2280 | -20 |
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