5月15日，在大型轧钢厂，机声隆隆，一根根长100米，像火红“巨龙”一样的钢轨平稳下线,这是为国家铁路工程鲁南高铁量身定制的350km/h百米高速轨，首批4000余吨已发货，确保合同订单总量2.2万吨供应任务如期完成。
时速350km/h高速轨，是目前世界运行最高时速的高速轨，一定意义上代表着“世界速度”。100多年前，我国第一条铁路京张铁路建成，时速35 km/h。从时速35 km/h到350 km/h，这凝聚着中国铁路百年发展之变，也见证着中国国力的巨大飞跃。
大型轧钢厂厂长甘伟信心满满地说：“中国高铁领跑世界，我们厂能为国家铁路工程鲁南高铁量身定制钢轨，职工们一个个都很振奋，我们一定要精准、精心操作，零缺陷轧制、零缺陷出厂，确保每一根钢轨的品质经得起检验并可追溯。”
据了解，鲁南高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道，也是山东省“三横五纵”高速铁路网的重要组成部分。项目总投资700亿，为双线客运专线，全长494公里，可有效解决山东省鲁南、鲁西南地区群众快速出行的问题，对于促进山东省经济社会持续健康发展具有重要意义。
高铁是国民经济发展的动脉，而重轨是建设高铁的重要材料。重轨生产连续性强，冶炼工艺复杂，轧制难度大，属于“高、精、尖、特”钢种，代表着钢铁企业的制造水平。350km/h百米高速轨与其它铁路用重轨相比，在夹杂物、尺寸精度、平直度、表面质量等方面要求极为苛刻。河钢邯钢之前供货国铁的重轨产品，主要用于160km/h和250km/h速度级别铁路建设。而350km/h速度级别高速重轨对质量要求和生产难度都极具挑战。
钢轨质量关乎着人民群众的生命安全。接到该批订单后，公司高度重视，克服各种困难，专门制定了研发试制、生产组织、工艺控制和产品发运方案等，组织技术人员进行专项攻关。按照高尺寸精度、高平直度、高表面质量轧制要求，分别制定了专项措施，从钢轨轧制温度控制、导卫装配调整、矫直工艺参数优化等方面进行改进提升，确保最终产品质量合格，钢轨各项性能指标符合要求。
产品下线后，经过严格检验，钢轨各项性能指标完全满足TB/T 3276-2011标准要求。350km/h速度级别高速轨的生产是公司继去年250km/h高速轨产品首次批量供中国铁路集团有限公司后又一新的突破。
“今年前4个月，我们重轨产销量同比增长43.1%。”公司重轨研发中心副主任李钧正介绍说，从起初的试生产到如今掌握了70多项核心技术，获得40多项专利技术，公司钢轨产品的品质一步步实现跨越式的提升，去年被上海、西安等8个铁路局的12条铁路主线和成都、太原、青岛等9个城市的地铁大量使用，还陆续走出国门，参与到“一带一路”沿线10多个国家和地区的基础设施建设。


备注：数据仅供参考，不作为投资依据。