三大测试平台+EVI模式助推 邢钢多项汽车钢研发技术达到国际先进水平
发布时间:2020-07-16 08:00
作者:互联网
来源:
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近年来,邢台
钢铁有限
责任公司在
汽车用
钢领域连续发力,形成“Q”、“G”系列汽车(乘用车)用
冷镦钢细分
牌号54个,通过国内外二十多家汽车主机厂和主要零部件
供应商认证,获得本田、上汽、一汽、东风、现代等一系列高端
用户认可,在汽车
紧固件、悬架簧、减震杆、
安全带扭力杆、
底盘焊接件、
离合器套筒等
产品上广泛使用,年销量30多万吨,在激烈的汽车
钢材料市场上争得了先机。为配合汽车用钢研发,满足其对
疲劳寿命、延迟断裂性能的严格要求,
邢钢斥资搭建了疲劳
测试平台、
洁净钢测试平台、延迟断裂测试平台等三大平台,加强对汽车紧固件的疲劳性能、
夹杂物水平、耐延迟断裂
能力等
线材应用性能的研究。汽车是满足人们出行
需求的交通工具,确保乘员安全是其多性能
指标中的基本要求和首要任务。为了确保汽车关键部位紧固件的安全可控,必须对底盘和
动力总成部分的高
强度紧固件进行疲劳寿命试验,达到低至500万次高至1000万次
应力循环不断裂才能满足其疲劳寿命要求。邢钢研发人员依托疲劳测试平台,对影响高强度紧固件疲劳寿命的
冶金缺陷进行分析,通过疲劳试验明确产品的疲劳寿命、各种失效概率下的条件疲劳极限;通过FEI扫描电镜观察明确夹杂物的种类、数量、形状、元素含量和分布情况;配合研究级徕卡显微镜等多种线材应用研究手段,了解疲劳断裂机理,制订相应
改善措施,不断提升汽车用钢
品质。由于氢致延迟断裂引发的汽车安全
事故屡见不鲜,延迟断裂性能已逐渐成为
原材料性能认证的基本
项目。随着强度水平的提高,汽车高强度紧固件的
氢脆敏感性随之增大,邢钢研发人员通过恒
载荷延迟断裂试验,研究延迟断裂临界应力,同时观察断裂后的断口形貌,综合评价材料的氢脆敏感性。同时邢钢通过EVI
服务为用户提供了从
客户需求辨识到线材应用的整套解决方案,满足了客户对
淬透性、免
退火、大变形等的
个性化要求,对汽车用钢研发
工作形成有效支撑。在
生产品质
控制中则增加了过程
探伤检测设备,
钢带打包
精整设备,提升了产品后期的质量
保证。依托博士后科研工作站,北京科技中心,
河北省线材工程技术创新中心等立体交叉的研发体系,邢钢近年先后获得四十余项科技成果,尤其在汽车钢领域,《高强度汽车悬架簧用超洁净55SiCr关键技术开发及应用》、《汽车高强度
螺栓用
冷镦钢关键技术及应用》、《汽车减震器用高品质活塞杆
盘条关键技术的研发及应用》等多项成果,经北京科技大学、
钢铁研究总院、燕山大学等单位专家评价,达到国际先进水平。
备注:数据仅供参考,不作为投资依据。