石板坡长江大桥基本信息

中文名称	重庆长江大桥	又名	石板坡长江大桥

石板坡长江大桥造价信息

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石板坡长江大桥常见问题

长江大桥多长

1、长江大桥，严格意义上仅指宜宾岷江口以下长江段上的桥梁，但通常也泛指长江干流上的所有桥梁；2、长江段上称为“长江大桥”的桥梁长度：（1）上海长江大桥：全长 10.27公里；（2）南京长江大桥：铁路桥...

为什么叫江阴长江大桥不是靖江长江大桥啊

江阴长江大桥连通靖江和江阴，为什么不是叫【江靖长江大桥】或是【靖江长江大桥】之类的，而是要叫【江阴长江大桥】呢？只是因为江阴相对于靖江实在太强势，不管是当时还是现在。据说（也只是据说啊），江阴长江大桥...

崇明长江大桥的介绍

崇明长江大桥主跨超过东海大桥。作为一项投资超百亿、使用超百年的工程，上海长江隧桥工程创造了多项中国乃至世界纪录。

长江大桥的来历是什么？

新中国成立以前，长江上没有一座大桥，只能通过轮渡过江，交通十分不便。新中国成立以后，1957年10月15日建成通车了中国第一座长江大桥——武汉长江大桥。

长江上共有多少长江大桥

长江从上海至宜宾江段共79座长江大桥（含长江隧道），自逆流而上依次是：上海市境内1座：崇明越江通道上海市与江苏省之间1座：崇启大桥(在建)江苏省境内11座：苏通大桥、江阴长江大桥、泰州长江大桥(在建)...

长江大桥大桥列表编辑

世界最大跨度的斜拉桥——苏通大桥

长江从上海至宜宾江段共89座长江大桥（含长江隧道），自逆流而上依次是：

上海境内

崇明越江通道

上海长江大桥

上海市与江苏省之间2座：崇启大桥、崇海大桥（在建）

江苏省

南京长江大桥	南京长江二桥	南京长江三桥	南京长江四桥	南京过江隧道
润扬长江大桥	苏通大桥	江阴长江大桥	泰州长江大桥	扬中长江大桥
南京大胜关长江大桥	镇江五峰山大桥（在建）	沪通铁路长江大桥（在建）

安徽省

芜湖长江大桥	芜湖长江二桥（在建）	芜湖长江三桥（商杭铁路公铁大桥） （在建）	铜陵长江公路大桥	安庆长江公路大桥
马鞍山长江大桥	铜陵长江公铁大桥（在建）	望东长江大桥(在建)	安庆长江铁路大桥(在建)	池州大桥（规划）

江西省与省交界之间3座：九江长江大桥、九江长江二桥、九江长江三桥（在建）

湖北省

武汉长江大桥	武汉长江二桥	武汉白沙洲长江大桥	武汉军山长江大桥	武汉阳逻长江大桥
武汉长江隧道	武汉地铁2号线	武汉天兴洲长江大桥	武汉二七长江大桥	武汉鹦鹉洲长江大桥（在建）
武汉杨泗港长江大桥（勘测）	武汉黄家湖长江大桥（规划）	武汉三阳路长江隧道（公铁两用隧道）	黄石长江大桥	鄂东长江大桥
鄂黄长江大桥	荆州长江大桥	枝城长江大桥	宜昌长江大桥	宜昌长江铁路大桥
葛洲坝三江大桥	夷陵长江大桥	西陵长江大桥	巴东长江大桥
黄冈长江大桥	荆州长江二桥（在建）

湖北省与湖南省之间1座：荆岳长江大桥

重庆境内

巫山长江大桥	奉节长江大桥	云阳长江大桥	万州长江二桥	万州长江三桥	万州长江大桥
江津长江大桥	忠县长江大桥	忠州长江大桥	丰都长江大桥	涪陵李渡长江桥	长寿长江大桥
地维长江大桥	江津长江大桥	广阳岛长江大桥	重庆李家沱大桥	白沙沱大桥	重庆长江大桥
重庆长江大桥复线桥	重庆菜园坝长江大桥	重庆鹅公岩长江大桥	重庆鱼嘴长江大桥	重庆鱼洞长江大桥	重庆马桑溪大桥
重庆大佛寺长江大桥	重庆朝天门长江大桥	江津观音岩长江大桥	渝怀铁路长寿长江大桥	万宜铁路万州长江大桥	涪陵石板沟长江大桥(在建)
涪陵韩家沱长江大桥（在建）	重庆东水门长江大桥（在建）	江津迎宾长江大桥（在建）	江津几江长江大桥（在建）	永川长江大桥（在建）

四川省
泸州泰安长江大桥	隆黄铁路长江大桥	泸州长江二桥	泸州长江大桥	泸州国窖大桥
江安长江大桥	宜宾长江大桥	合江长江一桥	合江长江二桥	南溪长江大桥

南京长江大桥、武汉长江大桥，国产与进口的区别？

武汉长江大桥

可以说武汉长江大桥是长江上历史最悠久，造型最美，也最坚强的一座大桥，已经有六十“高龄了。武汉长江大桥横卧于汉阳龟山与武昌蛇山之间的长江面之上，是长江上第一座铁路与公路两用桥，因此被称为万里长江第一桥。

武汉长江大桥是前苏联对华的援建项目之一，武汉长江大桥于1950年起正式开始测量和设计，1955年9月动工建造。由于采用了新的管柱钻孔法取代传统的气压箱法，大大加快了大桥的建造速度，使武汉长江大桥竣工工期提前2年，1957年10月15日正式通车。大桥自建成以来一直都是武汉市的标志性建筑。

1、长江大桥已成为武汉的一座地标性建筑和知名的观光景点，一代伟人的诗篇”一桥飞架南北，天堑变通途“脍炙人口，赞美的就是这座桥，无人不知无人不晓。

2、其地理位置绝佳，桥两端是龟山和蛇山、龟蛇锁大江，钢龙卧长江，异常雄伟壮观，可以说，来武汉你不走一走长江大桥等于没来，又不要你花一分钱，这一眼鸟瞰三镇的制高点哪里去找，在大桥上欣赏长江，你会心旷神怡，思绪万千！

3、这桥的质量倍儿棒，经过数次撞击纹丝不动，安然无恙，几十年了，大修的次数屈指可数，世上罕见！

4、很多五七年出生的武汉人都取名”大桥“，张大桥、李大桥、王大桥.......，不信你在网上搜搜，肯定大都出自武汉，武汉人真的是对这桥一往情深。

万里长江第一桥，大桥的建成改变了中国的交通格局。武汉长江大桥经历过无数次的大小型船只的撞击，有撞击的船只翻沉江底，大桥却巍然不动，只在桥墩上留下几道划痕而已。以后的南京长江大桥，九江长江大桥均是仿照这座桥而建。武汉长江大桥预计使用50年，可前几年桥梁专家对大桥进行了全面体检，各项指标竟完好如建成之初，再用50年没一点问题。

南京长江大桥

南京长江大桥1960年动工建造，1968年建成通车，是长江之上第一座完全由我国自行设计、建造以及采用国产材料施工的铁路、公路两用桥梁，在中国桥梁史上具有重要意义。20世纪60年代曾以“最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界记录大全》。

而南京长江大桥1960年开工，直至1968年才建成，如果从确定方案时算起，则前后经历了整整十年光阴。十年磨一剑，这个时间历程已经说明当初建桥时的艰辛和曲折。武汉长江大桥在苏联专家指导帮助下用两年时间建成，而南京长江在没有苏联专家帮助、时值国内各种困难，最后大桥建成，也并不容易。

记得上小学时学过一篇关于南京长江大桥的课文，当时老师反复强调的一句经典比喻例句至今仍印象深刻“长江大桥，仿佛一条钢铁巨龙横卧于江面之上”。多少人为了一睹大桥风采，去了一趟大桥游览。

南京长江大桥被誉为“20世纪南京唯一可与中山陵齐名的伟大建筑”，其珍贵性不言而喻。然而随着时间的推移，超过当初设计能力长期超负荷地运转，大桥日益显得不堪重负，近年修修补补不断，仍然无法根本性改善大桥受损的状况。

南京长江大桥是华东南北交通的咽喉工程，即使今天，铁路桥仍然是长江上数一数二繁忙的桥梁。至于说它的建造工艺，在今天看来，已经落后。由于当年技术落后，没有足够数量的伸缩补偿点，桥面不平整，影响行车舒适性。已经多次封闭大修。

说大桥质量怎么好，有点片面。据统计，大桥建成后三年，就开始第一次大修，至今已经大修不低于二十五次，小修多达五百多次。另外当年双向四车道公路桥，不可能有几十吨，甚至过百吨的大型车辆，那时候主力车型解放车，满载总重也就是十吨八吨，有人说当年跑过坦克试验，但是当时坦克也就是二三十吨，没什么可大惊小怪的。

南京长江大桥见证了一个时代的风风雨雨，正是中华民族的精神，坚毅不屈、团结奋进、自强不息才谱写出这一首自力更生的凯旋赞歌。它是南京的城市美景，是江苏的特色符号，更是一张不可替代的历史名片——时代在前行，唯有精神永恒不朽。南京长江大桥，应当为国产自豪！

长江大桥其他资料

南京长江大桥

公路铁路两用桥。南京 长江大桥位于江苏省南京市下关和浦口之间，是继武汉长江大桥和重庆白沙砣长江大桥之后的第三座跨越长江的大桥，是全部由中国自行设计和施工的特大铁路、公路两用的双层钢木形梁桥，上层为公路桥，下层为双线铁路桥。南京长江大桥作为世界最长的公、铁路两用桥被收入了吉尼斯世界纪录。该桥主桥10孔，铁路桥长6772米，公路桥长4589米 ，宽15米。1960年1月，南京长江大桥正式动工兴建。1968年9月，南京长江大桥铁路桥道首先建成通车；12月29日 ，南京长江大桥公路桥正式建成通车。

南京长江大桥于2016年10月28日22：00点起正式封闭整修，预计27个月后展现新貌并恢复通行。

备注：数据仅供参考，不作为投资依据。