闵浦大桥基本信息

中文名称	闵浦大桥	建造时间	2005年9月1日
通车时间	2009年12月31日	全长	3.61公里
主桥长度	1212米	桥梁类型	双塔双索面双层公路斜拉桥

闵浦大桥技术运用

闵浦大桥708米 的主跨使其成为当时世界上跨径最大的双塔双索面双层桥面公路斜拉桥，也是闵行区连接浦江两岸的第一座桥梁。其主桥施工技术难度大，特别是主梁所采用的双层板桁梁结构形式斜拉桥，为国内外首次实践，没有先例可循。

大桥主桥在建设过程中，创造了双层斜拉桥主跨最长、桥梁承台混凝土一次浇注体积最大、拉索直径最粗、合龙段整体钢结构桁梁节段全焊连接方式等多项国际造桥业的纪录和自主创新成果。

合龙段采用专门设计的吊机从船上吊至合龙缺口。吊点的控制精度达到了毫米级，而全焊接方式完成合龙在世界同类型桥梁建设史上尚属首次。

闵浦大桥造价信息

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闵浦大桥建设进展

2009年7月22日下午3时许，作为机场高速(原A15)的关键性节点工程--闵浦大桥主桥结构在风雨中提前一个月实现合龙。在主桥合龙之后，两侧的引桥也将在随后实现贯通，整条机场高速公路有望在9月份实现主线贯通。

2009年12月31日上午，闵浦大桥主桥正式通车。

截至2011年，浦江上已建成或规划建设中的越江大桥自北向南为:杨浦大桥、南浦大桥、卢浦大桥、徐浦大桥、闵浦大桥;自东向西为:奉浦大桥、闵浦二桥、闵浦三桥、松浦大桥、松浦二桥和松浦三桥。

闵浦大桥建筑结构

大桥上层设计时速为120公里的高速公路，桥面宽43.8米，双向8车道，两侧还有临时停车带，下层为桥面宽28米，双向6车道的普通公路。主跨采用钢结构，连接上下两层桥面的为类似南京长江大桥上下层之间的钢桁梁结构形式，用钢量达35000吨。

闵浦大桥共有176根拉索，总重量达4000吨左右，其中最大的一根拉索内有439根直径7毫米的钢丝组成。主桥的合龙段重达720吨，是一个上层长超过23米、下层长超过26米、宽43.6米、高11.5米的梯形状钢结构桁梁。

闵浦大桥常见问题

明州大桥的大桥建设

明州大桥桥梁总长1250米，总投资估算11.35亿元。主桥桥面总宽45.80米，按机动车双向八车道加非机动车道和人行道混行标准建设，设计车速80公里/小时。明州大桥是目前世界最大跨度中承式双肢钢箱系杆...

海门大桥的大桥现状

超载车长年违法通过天津海门大桥成“危桥”人民网·天津视窗6月26日电：昨天凌晨，连接海河两岸的重要交通桥梁海门大桥，桥身和引桥多处发生梁板断裂，这座已使用23年、曾是中国最大开启式的公路桥变成“危桥”...

彩虹大桥的东京彩虹大桥

东京彩虹大桥（日文名：レインボーブリッジ）于1993年夏天竣工。人们希望它能够缓解东京的交通阻塞成为进入首都（东京运输城）沿海中心的干线。优美的白色结构成为东京临海的重要景观。在工程的开始阶段设计者就...

特大桥、大桥、中桥、小桥的分类

特大桥：多孔跨径总长≥500米， 单孔跨径≥100 米 大桥：多孔跨径总长≥100米，单孔跨径≥40 米 中桥：30米<多孔跨径总长<100米， 20≤单孔跨径<40 米 小桥...

苏通大桥,慈沪大桥等中国大桥情况

概况 苏通大桥是长江上正在建设的斜拉桥。它位于江苏省，南通市和(苏州)常熟市之间，预计于2009年通车。作为现在全球最大的斜拉桥，大桥主跨1088米，通航净空62米，跨江大桥总长8206米，两岸连接线...

上海闵浦大桥积雪 双向封闭两车道限速40公里

　　

由于闵浦大桥中间是钢结构，所以降温比一般路面要快。

今天凌晨起，闵浦大桥的桥面上，特别是靠近桥中间的位置逐渐出现积雪。为确保来回车辆通行安全，目前，闵浦大桥双向四车道都采取封闭靠内测的一号，二号车道，并且限速40公里，下层双向通行正常。 由于采取封道限速措施，截至今天11点，下雪以来，闵浦大桥尚未发现交通事故。

作者：韩琼

松浦大桥大桥介绍

松浦大桥的建成，改写了黄浦江无大桥的历史，1991年、1993年、1995年、1997年、2003年、2005年，上海相继建造了南浦大桥、杨浦大桥、奉浦大桥、徐浦大桥、卢浦大桥、松浦二桥。

松浦大桥是黄浦江上建造的第一座桥梁，为通往上海石油化工总厂的金山支线重点工程。大桥位于上海市郊西南松江区车墩镇得胜港附近，距闵行西渡上游12.5公里，米市渡下游7公里处。桥中心里程为金山支线K5+395.8，是一座上层为双车道公路，下层为单线铁路的公铁两用双层桥。

清水浦大桥大桥建成

目前，清水浦大桥是国内首座大跨径双菱形连体分幅四索面钢砼组合梁斜拉桥。其468米的跨径居世界同类型桥梁前列。

2010年12月15日上午，清水浦大桥合龙典礼在清水浦大桥桥面隆重举行，宁波市市长毛光烈、市委副书记陈新等市委领导参加典礼。典礼上，市委领导为大桥铭碑揭牌，至此，曾用了三年之久的"甬江特大桥"正式更名为"清水浦大桥"。随着大桥最后一块预制桥面板的精确安装就位，标志着清水浦大桥胜利合龙。2011年4月7日，大桥竣工，届时它将连通宁波市镇海区和北仑区，大大地缓解市区东部集卡车的交通压力，对于完善国道主干线、浙江省和宁波市高速公路网，促进宁波、舟山港口一体化发展，充分发挥宁波港作为国家主要港口的作用，构筑现代综合交通体系，拓展宁波都市区发展空间，完善城市空间结构，减轻市区交通压力，促进长江三角洲经济一体化和现代化进程具有重要作用。

备注：数据仅供参考，不作为投资依据。