个人觉得觉得at变速箱比较好,区别在于cvt特别省油,同等情况下油耗一般都会优于普通的AT变速箱,而且比较平顺,但是一般应用在小排量、车重较小的车型上。AT变速箱稳定性极好,能承受较大的扭矩,结构也较复杂。
CVT变速箱实际上就是无级变速箱,它对能源的转化率是比较高的,也就是比较省油。除此之外它的平顺性也比较好,因为它的齿轮变化是连续不断的,而且它的动力也是直接贴合并且保持线性输出,所以说它在换挡过程中一丁点儿的卡顿都感受不到也不为过。
AT变速箱是一款几乎适用于任何场景的变速箱,发展的比较早,技术相对来说也会比较成熟一些,故障率也比较低,只需要定期更换变速箱油就可以,在城市道路上驾驶AT变速箱频繁换挡是不可避免的,正是由于动力是通过液力变矩器内的液力传动,只不过对于AT变速箱来说燃油经济性是一大硬伤,会使车辆产生较高的油耗。
其实关于CVT与AT的好坏,一直争论不休,其实没有绝对的好坏。只是各自的用途不同,前者适合小型车,尤其向电动车。后者适用于大型车,例如越野,SUV。等大型车辆。对扭矩要求较高的车辆。如果你只是家庭代步,追求平顺性,购买CVT。省油。如果你追求刺激,体验乐趣,选择AMT变速箱,因为你能感觉到加速。
名称 | 最新价 | 涨跌 |
---|---|---|
盘螺 | 3950 | -10 |
热轧板卷 | 4010 | -20 |
低合金中板 | 4180 | -10 |
镀锌管 | 5120 | +20 |
工字钢 | 4840 | - |
镀锌板卷 | 4400 | +50 |
冷轧卷板 | 8390 | - |
冷轧无取向硅钢 | 5000 | - |
预应力钢绞线 | 7020 | +80 |
硅铁 | 6450 | 0 |
普碳矩形坯 | 3500 | +30 |
粉矿 | 810 | +10 |
二级焦 | 2360 | - |
钴 | 220000 | |
重废 | 2380 | 0 |
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