图1(63×)
材料:10钢(圆钢)
工艺情况:900℃气体渗碳8h,炉冷;图2、图3:又经840℃加热后淬油
浸蚀方法:经4%硝酸酒精溶液浸蚀
组织说明:图1:渗碳后平衡态组织,由表面(图左)至心部(图右)的组织为:珠光体和极少量粒状碳化物(过共析层,约0.03mm),珠光体(共析层,约0.90mm),珠光体和铁素体(亚共析层,约1.00mm),铁素体和少量珠光体(心部组织)。总渗层约1.90mm。
图2:图1试样重新加热淬火后的组织形貌;表面为粗大针叶状马氏体、残余奥氏体及少量托氏体。参照QC/T262-1999《汽车渗碳齿轮金相检验》评定,马氏体为7级,残余奥氏体为6级,属于淬火温度偏高组织。
图4:由表及里硬度梯度曲线。
近表层硬度为772~763HV1;心部硬度为175~182HV1。
根据GB/T9450-1998《钢件渗碳淬火有效硬化层深度的测定和校核》测得上述样品的有效硬化层深度DC=1.38mm。
渗碳处理是将活化的碳元素渗入钢的表层,使零件表层含碳量增高,随后通过淬火使表层得到较高硬度(≥60HRC),而心部得到硬度较低但具有良好韧度的低碳马氏体。所以大多数渗碳用钢为低碳(低合金)钢,但特定条件下高碳、中碳(合金)钢也进行渗碳。传统的渗碳方法有固体、液体和气体三种。由于环保、能耗等方面原因,现代工业生产中主要采用气体渗碳。
图2(400×)
图3(400×)
低碳、低碳合金钢高温渗碳后缓冷条件下,得到相当于平衡状态的组织形貌如图1所示。通过这种平衡态试样可检测和控制渗碳表层的碳浓度、碳浓度梯度及渗碳层深度。
在一般情况下,平衡态渗碳层深度以表层至心部组织为界,也有以二分之一过渡层(亚共析层至心部组织)区域为界。
在工件服役条件下,渗碳层淬火后的“有效硬化层深度”更有实用意义。故目前工程上大多采用“有效硬化层”这个参数。其测定方法应按GB/T9450-1998《钢件渗碳淬火有效硬化层深度的测定和校核》(即ISO2639)的规定。该标准适用渗层深不小于0.3mm工件,当其心部硬度不低于450HV1时,以550HV1为有效硬化层之界限(参见图4)。
名称 | 最新价 | 涨跌 |
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盘螺 | 3860 | +10 |
低合金板卷 | 3990 | +20 |
普中板 | 3850 | -10 |
镀锌管 | 5360 | - |
铁塔角钢 | 3910 | - |
镀锌板卷 | 4430 | - |
冷轧卷板 | 9440 | - |
冷轧无取向硅钢 | 4880 | - |
圆钢 | 3920 | +30 |
钼铁 | 244500 | 19,500 |
低合金方坯 | 3670 | -10 |
铁精粉 | 890 | - |
准一级焦 | 1720 | - |
铝 | 20310 | -130 |
中废 | 2060 | 0 |
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