近日，攀钢“汽车梁用热轧钢板柔性生产技术研究”课题通过了四川省科技厅技术鉴定。与会专家认为，该技术成果解决了采用同一化学成分生产不同强度级别热轧钢板的技术难题，在理论研究和工业应用方面达到了国内先进水平。
柔性生产是相对于硬性标准化生产而言的一种新型的生产方式。它通过系统结构、人员组织、运作方式和市场营销等方面的改革，使生产系统能对市场需求变化作出快速的适应，同时消除冗余无用的损耗，力求企业获得更大经济效益。柔性生产能力的强与弱，主要体现在从一种产品的生产转向另一种产品生产的难易即成本的高低上。比如，钢铁企业生产的制造汽车用的大梁钢板，根据不同车型和不同部位的需要，其强度级别就有许多种，而按照常规，一种特定强度级别的汽车大梁板就应该是一种特定的内部组成成分(化学成分)和一种特定的生产工艺。也就是说，只能一批次生产一种产品而不能同批次生产几种产品。
这种传统的定律已被攀钢打破。由攀钢钢研院和新钢钒组成的课题组，采用柔性化生产的技术思路，通过化学成分设计、热模拟试验和实验室轧制试验，完成了同一种化学成分生产强度级别等于大于350兆帕、400兆帕和450兆帕3种主导产品汽车大梁板的生产工艺参数的制定，破解了同一化学成分生产不同强度级别热轧钢板的技术难题。试验期间，累计进行了1.6万吨P510L-C大梁板柔性化工业试验，每吨钢降低合金成本62.5元，开发出了适应市场需求的低成本的汽车大梁板P510L-C，为攀钢创造了显著的经济效益。攀钢汽车大梁板柔性生产技术的成功开发，对攀钢车轮钢、管线钢等其它产品和国内同行具有较好的推广应用价值。据课题组介绍，研究中形成的两项专有技术，已向国家申报发明专利。
(来源：兰格钢铁)


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