日本最大钢企新日铁住金日前宣布，应对大型集装箱货船船体龟裂防止规定的严格化，研发出一种防止龟裂的双重安全厚板。该厚板可抑制自体龟裂，此外在产生龟裂的情况下，也可防止龟裂的进一步发生。该厚板特性已得到世界范围内的认可，将于2016年1月后投入实际应用。
    新开发的钢板兼具阻止脆性龟裂进一步展开的特性及抑制龟裂产生的特性，大分制铁所正在进行该钢板的生产，此外鹿岛制铁所也正处于生产调试阶段。据了解，随着集装箱货船的大型化，重要部位的钢板厚度也逐渐增加。但板厚的增加，可能会使产生的龟裂无法得到抑制，从而会有贯穿船体的危险。因此国际造船协会（IACS）于2013颁布了新的质量标准，对2014年以后订购制造的船舶，船体重要部位的具有防止脆性龟裂展开特性的钢板进行了严格的规定。该新型钢板由于完全符合这一要求，因此可以省略严格的质量检查。新日铁住金预计，明年开始，2万TEU（20英尺集装箱）的超大型集装箱货船将逐步投入使用。建造2万TEU的集装箱所需的厚板量约4万吨，其中1000—2000吨的钢板将使用这种新型钢板。  （首钢技研院信息所） 

备注：数据仅供参考，不作为投资依据。