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京唐港

发布时间:2018-03-23 22:37 作者:互联网 来源:成都钢铁网
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京唐港  京唐港  港口介绍  京唐港(原名唐山港)位于唐山市东南80公里处的唐山海港开发区境内,渤海湾北岸。陆上距北京市230公里,海上距上海港669海里,香港1360海里,距日本长崎港680海里,韩国仁川港400海

(图)京唐港京唐港

  京唐

  港口介绍

  京唐港(原名唐山港)位于唐山市东南80公里处的唐山海港开发区境内,渤海湾北岸。陆上距北京市230公里,海上距上海港669海里,香港1360海里,距日本长崎港680海里,韩国仁川港400海里。位环渤海经济圈中心地带,是大北京战略的重要组成部分,是国家确定的沿海重要港口。河北省一号工程,唐山市以港兴市对外开放的龙头项目
  早在1919年,孙中山先生在《建国方略》中就提出要在此地建设“与纽约等大”、“为世界贸易之通路”的“北方大港”。

  自然条件

  京唐港年平均气温10.2℃,年平均降水量616.8毫米,气候宜人,温度适中。全年港池、航道不封冻,最冷的1月份可正常通航。京唐港水深岸陡,距岸4.8公里,水深可达-10米。陆域广阔,全是盐碱荒滩,不占良田,不用拆迁,工程地质条件良好,适合建成运输仓储、加工三位一体的综合性多功能港口。

   区位优势

  京唐港地处京津唐一级经济区网络之中,环渤海经济圈的中心地带,国家重点开放开发地区。其地理位置正是沟通华北、东北和西北地区的最近出海口,背靠北京、天津、唐山、承德、张家口等20座工业城市,占据华北与东北的交通咽喉地带,上能同京九铁路、京沪路、京广铁路交通大动脉相连,下能同京哈铁路、京承铁路、京包铁路欧亚大通道相连结。腹地广阔,货源充足,交通便捷。直接经济腹地唐山是中国重要的能源、原材料基地和多种农副产品富集地区,已形成煤炭钢铁电力、建材、机械、化工、陶瓷、纺织、造纸、食品十大支柱产业,又是沟通东北及华北的商品集散地和运输要道,每年有大量的内外运货物。间接经济腹地可覆盖河北、北京、山西、宁夏、内蒙古和陕西等地。

  运输环境

  铁路:总长77.3公里,年运输能力1200万吨的滦港铁路(滦县-京唐港)与国铁干线京山线、京秦线接轨。
  公路: 唐山-港口90公里唐港公路、港口-滦县70公里滦港公路、环渤海公路三条高等级公路与205、102、107国道相接。
  高速公路: 长80公里的唐港高速公路与津唐高速公路、京沈高速公路在唐山境内汇成"X+O"型的高速公路网,大大缩短了京唐港与北京、天津和东北各省市的距离。从京唐港到北京、天津分别是233公里和208公里,只需两小时车程。

  发展进程

  京唐港1989年8月动工,省市政府高度重视支持京唐港建设,河北省始终把京唐港列为重点工程,唐山市把京唐港作为以港兴市的“龙头工程”河北省一号工程。经过十几年建设,形成了一号、二号两个港池,建成散杂、件杂、多用途、集装箱炭专用、水泥专用、液化石油气专用等各种功能的1.5-5.0万吨级泊位16个,综合通过能力2500万吨以上,最大通航能力可乘潮进出7万吨船舶
  京唐港自1992年运营以来,特别是1998年后,港口发展驶上了快车道,吞吐量连续5年保持20%以上的速度高位攀升, 2001年港口吞吐量一举突破1000万吨大关,跨入国家千万吨大港行列。2002年完成运量1465万吨,首次跻身全国沿海港口20强,超过辽宁的锦州、广东的汕头、茂名、广西的防城港等规模相当的港口。2003年运量突破2000万吨,完成2083万吨,运量增幅超全国沿海港口24个百分点,与2001年相比,实现两年又翻一番。货种涵盖煤炭、原盐、粮食、钢材矿石、纯碱、水泥、集装箱等十多大类数十个品种。航线通达国内外90多个港口、与30多个国家和地区的港口建立业务往来,京唐港已发展成为服务京津唐和华北、西北地区的区域性重要港口之一,成为唐山市现有经济资源中最具辐射力和凝聚力,最有发展前景的基础性资源。
  2003年1月,按照建立现代企业制度的要求,以唐山港口投资有限公司作为主发起人,与北京京泰投资管理中心、河北利丰燕山投资管理中心、唐山市建设投资公司、河北省建设投资公司、国投交通公司、国富投资公司等六家股东共同发起设立京唐港股份有限公司,成功完成了港口体制改革,为京唐港更大、更快发展解决了体制障碍。以成功改制为契机,公司在坚持“发展是第一要务”的同时,不断加大改革力度,三个文明建设取得突出成绩,形成了心齐、气顺、劲足的良好发展局面,并荣膺全国“五一劳动奖状”。

  发展规划

  按总体规划布局,京唐港分为王滩和曹妃甸两个港区,王滩港区宜建港海岸线长达6公里,水深岸陡,-10米等深线距岸仅4.8公里。不冻不淤,陆域广阔,近期规划港口面积20平方公里,都是盐碱荒滩,工程地质条件良好,建港用地不占良田,不用拆迁,后方陆域有100多平方公里开阔平坦的盐碱荒地可供开发利用,具有发展外向型临港工业的土地优势。目前已建成的是王滩港区一号、二号港池包括集装箱专业泊位在内1.5-3.5万吨级12个深水泊位,设计年吞吐能力近千万吨。
  曹妃甸港区位于唐山市以南70公里的滦南县海域,南堡地区曹妃甸岛,东距京唐港30海里,岛前自然水深25-30米,经有关专家多次考察论证,一致确认是渤海湾内唯一不需要开挖航道和港池,就具备建设20万吨级以上深水泊位的天然良址。后方陆域有150平方公里的滩涂可供开发利用。具备建成以钢铁化等大型临港工业为主的工业港条件。目前正在抓紧开展前期工作

  自然条件

  风况:风向为南风和西南风,强风向为东北风,6级以上风频率为0.61%。台风对本地区影响不大。
  降水:年平均降水量616.8毫米,年最大降水量931.7毫米,降水集中季节7-8月。雾的影响不大,能见度小于1000米的大雾平均每年66小时。
  气温:年平均气温10.2度。7月份气温最高,平均气温24度;1月份最低,平均为-6.9度。
  冰况:盛冰期为1-2月份,岸边有少量固定冰,对船舶行驶无影响。
  潮汐:为不规则日潮型,最高潮位2.244米,最低潮位0.04米,平均潮位1.23米。
  潮流:呈往复流,涨潮流向西南,落潮流向东北。最大流速0.5-0.6米/秒。

  助航信息

  航道:进港航道垂直于岸线,进入港池走向135度-315度,航道长为4.4公里 水深9.8米,可通航1.5万吨级船舶,乘潮可通行2万吨级船舶。
  锚地:港外锚地在航道出口东侧,水深12米,4个锚地,可系泊1.5万吨级船舶。


备注:数据仅供参考,不作为投资依据。
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