电梯属于特种安全设备，曳引机的曳引轮与钢丝绳摩擦副具有传动直梯轿厢(对重)运动、保持适当的摩擦因数并安全曳引电梯的功能，是电梯重要的安全零部件。曳引轮绳槽多采用的QT600－3球墨铸铁材质。另外等温淬火球墨铸铁(ADI)材质是近年来从传统球铁发展起来的一种新型材料。ADI球墨铸铁材料，QTD900－8和QTD1050－6牌号铸件是目前电梯曳引轮优先选用的材料。
生产优质高强球铁曳引轮时，除按一般球铁质量加以控制外，生产过程中必须特别注意以下环节：
1、原料
熔炼时，必须使用高纯净原辅材料，特别是严格控制铸造生铁和回炉料中有害元素含量和其他杂质元素的加入。
2、熔炼
采用电炉或电炉+冲天炉双联熔炼，控制铁水浇注温度和化学成分(炉前具有各项快速分析和检测条件)，做好铁水质量动态测量以及铁水净化、球化和孕育处理等。
3、造型
轮类铸件造型一般为水平分型，而球墨铸铁件在共晶凝固阶段中属同时凝固(糊状凝固)方式，凝固时不易补缩且无坚固外壳，若铸型刚度不够会使型腔涨大，造成组织疏松，如针状孔(俗称苍蝇脚)类疏松组织。因此，须采用高压、覆膜砂、树脂砂类铸型退让性小的造型方法。若曳引轮外圆槽部较厚时，冷却较慢，而槽部应组织致密，可采用控制打箱时间、金属型覆砂厚度或在外圆槽部加冷铁加快冷却速度等提高强度。
4、补冒口
在实际生产中，除采用球铁同时凝固补缩方式外，经常采用直接或释压冒口补缩。由于冒口冷却温度不一致，近冒口处因热节影响而硬度低，造成外圆槽各部出现硬度差。对此，可在浇铸系统采取调整铸件各部冷却速度及提高铁水温度等工艺方法加以解决。
5、ADI球铁的加工和设计
ADI球墨铸铁具有高强度、高韧性和相对较低的硬度，因而摩擦磨损性能优良，但同时又使槽部形状机加工困难，故应在加工时调整工艺和刀具，并综合考虑调整等温处理工艺。
由于ADI球铁的高性能，还应考虑重新设计外形尺寸并减小质量，以符合工件轻量化生产的趋势。（紫焰）


备注：数据仅供参考，不作为投资依据。