中国目前投用的隧道中最长的是莞惠城际(东莞——惠州)铁路上的松山湖隧道,全长38813米,2017年底投用,是下穿城市的隧道,还有几座车站设在隧道中,有点类似于地铁。而最长的山岭隧道是青藏铁路新关角隧道,全长32690米,新关角隧道是在青藏铁路西宁到格尔木段,也是关角段改线工程,过去青藏铁路过关角山是翻越山岭设置类似于盘山公路的展线,在山上开凿了一座4公里多长的关角隧道穿过,由于要翻越山岭,所以这一段行车速度较慢,行车时间也比较长。后来青藏铁路西格段进行改造,增建复线并进行电气化,在关角山开凿32公里长的新关角隧道,2014年底投入使用,节约了时间和路程。当然以后川藏铁路雅安到林芝段还有比新关角更长的隧道。而中国铁路最短的隧道是云南米轨(也叫滇越铁路,中国段叫昆河铁路)的山鹰洞隧道,只有19米,那是1910年建成的。
名称 | 最新价 | 涨跌 |
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高线 | 3920 | - |
热轧平板 | 4620 | - |
低合金中板 | 4090 | - |
镀锌管 | 5390 | - |
槽钢 | 4080 | - |
热镀锌卷 | 5140 | - |
热轧卷板 | 11300 | - |
冷轧无取向硅钢 | 5000 | - |
圆钢 | 3840 | - |
硅铁 | 6600 | 100 |
低合金方坯 | 3580 | - |
铁精粉 | 890 | - |
二级焦 | 2360 | - |
铝锭 | 20550 | -60 |
中废 | 2085 | 0 |
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