定(减)径机的主传动形式
发布时间:2016-07-25 19:25
作者:互联网
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钢管一般是通过定(减)径机来完成的空心体不带芯棒的连轧过程,将荒管轧成符合尺寸精度要求的成品管。张力减径机自1932年问世以来,其主传动方式经历了一系列发展,目前主传动形式有:1、集中差速传动各
机架由一台主
电机和一台叠加电机通过
齿轮分配箱传动。这种传动形式速度
刚度好,轧件咬入时电机虽有降速,但只是影响定(减)径机的轧制速度,而不改变机架间的速度比例;调速相对灵活;由于齿轮分配箱与定(减)径机的长度相近,齿轮分配箱的加工制造也因此增加了难度和
成本。2、串联集中差速传动(分组传动)串联集中差速
传动系统是由将上述集中差速传动的齿轮分配箱拆分成2~4个
机械独立的传动组组成。每个传动组都是由一台基本电机和一台叠加电机传动组成的1套集中差速传动
系统。该传动形式速度刚度好,因可分组变速,使速度调节比集中差速传动更加灵活。3、单机架传动各个机架均由单独的一台电机/减速机传动,每架都具有互不相连的调速和传动系统。主传动装置有两种形式,一种是复式减速机;另一种是联合减速机。单机架传动这种形式调速灵活,结构简单,设备维修较方便,调速
范围宽;但速度刚度差,
控制系统复杂。4、单
轧辊传动每个轧辊单独传动即每一个
工作机架中3个轧辊分别由3台交流变频电机通过3台齿轮减速箱单独传动。优点是结构简单,设备维修方便;因转动惯量小,进一步提高了调速系统的
灵敏度,减小了动态速降恢复时间,转速控制精确;调速范围广;不足之处是机座占用空间较大,一次性
投资较大,控制复杂,对设备
防尘、防水要求较高,设备维修不方便。5、混合传动混合传动就是将张力减径机入口侧若干机架(6。14架)设计为集中差速传动,以确保速度刚度好;张力减径机
出口侧若干机架设计为单机架传动,能使调速系统灵敏。定(减)径机主传动方式经历了一系列革新,使得调节控制便捷,进而提高了设备
作业率和
产品的
成材率。(紫焰)
备注:数据仅供参考,不作为投资依据。