中锰钢逆相变退火组织的演变及锰的配分行为
发布时间:2016-08-12 19:22
作者:互联网
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近年来,为实现节能减排、提高安全性及舒适性,兼具高
强度与高塑性的新一代
汽车用
钢成为主要发展方向,通过临界
退火、
淬火-配分(Q& P)、逆相变退火等
工艺获得残余
奥氏体,利用奥氏体的TRIP效应显著提高钢的综合力学性能。
钢铁研究总院董瀚
教授根据新型高强高塑
钢铁材料的发展趋势,提出了第3代汽车用钢的组织调控思路,研发出
锰的质量分数为3%~9%的新型汽车用钢。钢
铁研究总院的学者采用SEM、TEM、STEM、XRD、EBSD等实验分析方法对中
锰钢(0.2C5Mn)在奥氏体逆相变不同时间退火过程中的微观组织演变进行了分析。结果表明:中锰钢在650℃短时间逆相变退火时析出大量M3C型
碳化物,随着退火时间的延长,逆相变奥氏体形成长大,获得
马氏体、奥氏体双相片层状组织。马氏体与逆相变奥氏体晶粒取向
服从K-S关系,且两相板条平均宽度在0.5μm左右。退火过程中锰元素出现由淬火组织平均分布逐渐向逆相变奥氏体富集的配分
行为,长时间退火后形成体积分数为30%的逆相变奥氏体,抗拉强度为960MPa,屈服强度为500 MPa,总
伸长率为40%,强塑积高达38.4GPa·%。(素年)
备注:数据仅供参考,不作为投资依据。