中国是“多煤、缺油、少气”的资源国家，中国的能源发展政策是煤为主体，电为中心，在未来相当长的一段时间内，以燃煤发电机组为绝对主力的火力发电将仍然是中国电源结构的绝对主体。提高火电机组运行蒸汽参数（压力和温度）从而增加机组的热效率，是实现节能减排的最重要手段。但蒸汽参数的提高，最关键的制约因素是耐热钢材料的开发。1Cr12Ni3Mo2VN属于新型12%Cr型马氏体耐热钢，主要用于制造超临界火电机组汽轮机末级长叶片。
钢铁研究总院的学者利用金相显微镜、扫描电镜和透射电镜等研究了1Cr12Ni3Mo2VN耐热钢的回火工艺，结果指出试验钢产生第一类回火脆性的主要原因是马氏体板条界存在聚集长大的Fe3C及M3C脆性相，导致冲击韧性显著下降。MO2C与基体处于共格状态，使基体周围晶格产生很大的静畸变是次要原因；产生第二类回火脆性的原因，一是由于碳化物M23C6沿原奥氏体晶界和马氏体板条界迅速聚集并粗化，二是板条间残余奥氏体膜因碳贫化而发生热失稳分解。结合技术协议要求，为了有利于组织的稳定性，本试验钢的最佳回火工艺为580℃×2h空冷。（素年）


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