硬质颗粒增强铝基复合材料在抗磨损和质量决定应用性的领域，比如汽车煞车鼓、汽缸套、活塞、汽缸体、连杆等领域开始成为非常有潜力的材料。这些部件遭受来自对磨件的滑动磨损。因此，人们进行了一些铝基复合材料滑动磨损行为的测试。总的来说，与基体合金相比，硬质颗粒增强铝基复合材料提供了好的耐磨以及抗咬合性能。这主要是因为硬质颗粒的加入使基体合金的塑性受到了束缚，并且提高了原始合金的高温强度。另外，硬质颗粒分散体出现在复合材料的表面作为突出物保护了基体，使之不受对磨面的严重摩擦。因此，复合材料与基体合金相比，获得了低的磨损率、摩擦系数和复合材料内部低的温度升高。另一方面，也有研究人员报道了硬质颗粒增强铝基复合材料的摩擦系数更高。
现可采用两步法制备了纳米碳化硅颗粒强化AA6061材料，并对其在一定载荷下的磨损性能进行了详细研究，考察了磨损机制和增强机理。
首先，采用粉末冶金法制备高质量分数的SiCp/Al复合材料作为中间合金，然后通过熔铸法将中间合金按照所需添加量制备微量纳米碳化硅颗粒强化的6061铝合金。
两步法可以制备纳米碳化硅颗粒分布均匀、界面结合良好的AA6061基强化材料。SiC/AA6061与基体相比具有高的硬度及低的磨损率、摩擦系数。例如：在一定载荷下，滑动1千米时磨损率较基体下降一半。AA6061及强化材料在此载荷下的磨损机制均为磨粒磨损，伴随AA6061基体的严重的塑性变形及强化材料富铁转移层的形成。(欣然)


备注：数据仅供参考，不作为投资依据。