JFE开发出高强度高韧性新型船用钢板
发布时间:2013-07-15 05:31
作者:互联网
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JFE
钢铁宣布,由该
公司等开发的船身用
钢板获得了业界团体——
日本海事协会的制造方法认证。新开发的
钢板,其屈服
应力达460MPa,比原
产品约高18%,可轻松实现
船舶的轻量化,因此能够节省
运输能源。 新
型钢板由JFE
钢铁与IHI
mariNE UMITED(总部:东京,以下称简IHIMU)联合开发而成。不仅屈服应力比原产品出色,而且还在实现高
强度的同时,兼具出色的
韧性和
焊接性。 大型
集装箱船由于货舱具有巨大的开口部分,为了确保
甲板周围的强度,此前一直在舱口边围板(Hatch Side Coaming)及上甲板(Upper Deck )等部分使用高强度的
厚钢板。近年来,随着海上运输量的增加,
集装箱船的体积越来越大,船舶轻量化、确保耐用性,以及
改善建造时的操作性等涉及厚钢板的问题也随之出现。 一般来说,钢板越厚、强度越高,其韧性(柔韧性强、难以发生
龟裂,且龟裂不易传播的性质)及
焊接性也就越差。为了兼顾高强度、韧性及焊接性,JFR采用了 “
冷却速度全球最快”的高精度水
冷装置“Super-OLAC”以及基于该装置的焊接改善技术“JFE EWEL”。JFE EWEL通过添加高温下性能稳定的氮化
钛(TiN)来抑制冶
奥氏体结晶的生长,并在冶奥氏体结晶变态为
铁氧体结晶时,通过最优化
铁氧体粒子的核心——微细析出物的
分散情况,在增加铁氧体粒子生成量的同时,将组织保持在了微细状态。这样,便提高了受焊接
热影响部位(焊接面近旁)的韧性。(钢讯)
备注:数据仅供参考,不作为投资依据。