复合板材的特点:
按其结构特点又分为:①纤维复合材料。将各种纤维增强体置于基体材料内复合而成。如纤维增强塑料、纤维增强金属等。②夹层复合材料。由性质不同的表面材料和芯材组合而成。通常面材强度高、薄;芯材质轻、强度低,但具有一定刚度和厚度。分为实心夹层和蜂窝夹层两种。③细粒复合材料。将硬质细粒均匀分布于基体中,如弥散强化合金、金属陶瓷等。④混杂复合材料。由两种或两种以上增强相材料混杂于一种基体相材料中构成。与普通单增强相复合材料比,其冲击强度、疲劳强度和断裂韧性显著提高,并具有特殊的热膨胀。
复合板材种类:
1.卡伏拉
卡伏拉是聚对-亚苯基对苯二甲酰胺,是用作结构材料的高分子复合材料。它们大多用于商用飞机上。它质量小、强度高,把铝合金的抗张强度和单位质量抗张强度都定为1.0,卡伏拉分别是5.4和10.0,而冷拉钢分别只有5.0和1.7。
2.玻璃钢
最早的复合材料。用作高压容器(储存氧气、氢气等高压气体的钢瓶)的玻璃钢是由玻璃纤维和酚醛树脂复合制成的。它的应用不仅可以节约大量优质钢材,而且耐压程度可达50MPa,灌满气体的玻璃钢瓶从高处滚下,不会爆炸,也不会摔破。用玻璃纤维和尼龙复合而成的玻璃钢,可用来制造海上渔轮螺旋桨,可以节约大量的铜(过去海上渔轮的螺旋桨多数是用铜制成的,每只需铜0.5t左右)。用玻璃钢作车架的全塑自行车,一辆只有7kg重。除发动机等少数部件外,小轿车的车身和内装饰材料都是由玻璃钢及其他塑料制成的。汽艇、扫雷艇、救生艇、游艇、赛艇等也已广泛采用玻璃钢船身。玻璃钢也可以用来制作耐腐蚀的阀门、管道、泵、风机、槽车等。
3.碳纤维
增强塑料碳纤维是用粘胶丝、聚丙烯腈纤维和沥青丝等为原料,在1000~3000℃下碳化而成的。碳纤维的直径极细(7μm左右),但强度特别高。碳纤维增强塑料在飞机和航天技术方面的应用越来越广。在飞机制造上,用它替代铝合金或钛合金后,飞机的自重能减轻15%,用同量的燃料,能增加飞行距离10%,上升率增加10%,起飞时的跑道能缩短15%。
名称 | 最新价 | 涨跌 |
---|---|---|
盘螺 | 4510 | - |
低合金板卷 | 3940 | -10 |
高建钢 | 4700 | - |
镀锌管 | 5390 | - |
槽钢 | 4110 | -10 |
镀锌板卷 | 4480 | - |
443/2B卷板 | 11800 | 0 |
冷轧取向硅钢 | 11800 | - |
焊丝 | 4600 | - |
钼铁 | 244000 | 4,000 |
低合金方坯 | 3690 | - |
铁精粉 | 810 | - |
准一级焦 | 2390 | - |
钴 | 206000 | |
中废 | 2205 | 20 |
扫码下载
免费看价格