低地板现代有轨电车基本信息

中文名称	低地板现代有轨电车	类型	电车
时间	2013年4月8日	特点	造价低、节能环保

低地板现代有轨电车意义

这是中国轨道交通装备转型升级、创新发展的典范之作，对于推动唐山市装备制造业的转型升级具有重要意义。

低地板现代有轨电车造价信息

市场价

信息价

询价

低地板现代有轨电车首获海外订单

中国现代有轨电车首次出口海外

2012年12月21日，中国北车集团透露，旗下的唐车公司已经与土耳其萨姆松市政管委会签署了"100%低地板"轻轨车辆(现代有轨电车)的销售合同。这是中国"100%低地板"现代有轨电车首次获得海外订单。

根据该合同，中国北车将为土耳其萨姆松市提供具有完全自主知识产权的"100%低地板"轻轨车辆，用于改善该市交通状况，提升城市品位，合同总额达人民币6157万元。 我国首列"100%低地板"现代有轨电车于2012年年10月在长春上线运行。

低地板现代有轨电车简介

2013年4月18日，中国北车唐车公司自主创新研制的一款一体化交通新产品--100%低地板现代有轨电车下线。低地板"现代有轨电车是长客股份承担的国家科技部"十一五"重点科技支撑项目，2010年8月通过科技部专家验收，具有完全自主知识产权，填补了我国有轨电车与地铁车辆间的运载技术空白，也为现代城市轨道交通提供了全新的选择。

低地板现代有轨电车常见问题

苏州有轨电车

目前苏州仅开通了1班有轨电车。高新区有轨电车1号线有轨电车运行时间：苏州乐园站 6:30-21:00|龙康路站 6:30-21:00票价信息：票价2-3元 IC卡七折优惠  公交公司：苏州高...

武汉有轨电车遭撞y有没人受伤？

武汉有轨电车遭撞 电车受损价值6万 乘客未有受伤2018年4月4日下午16时43分，在关山大道武汉职业学院门口，一列按信号灯正常行驶的光谷有轨电车L1线路列车，在该路口，被一辆小轿车擦碰。东新交通大队...

b2怎么增驾有轨电车

可以的，需要到能够增驾有轨电车的驾校报名申请增驾的。

苏州有轨电车有如何买票

车上刷卡或投币

成都有轨电车在郫县犀浦有站点么？

成都有轨电车IT大道线在犀浦设有站点，不过现在还没公布，另外润扬双铁广场这个楼盘离成都有轨电车比较近，因为成都有轨电车会和地铁二号线、六号线无缝换乘，而这两条地铁都在润扬双铁广场附近有站点换乘。

低地板现代有轨电车特点

"100%低地板"现代有轨电车最显著的特点是造价低、节能环保。其轨道可直接在现有马路上铺设，车辆在地面停靠，现代有轨电车运行系统建造成本仅为地铁的1/4到1/3，且工期短，污染少。由这种车辆构建起的城市有轨电车运载系统，载客量、乘坐舒适感、稳定性均高于公共汽车，且兼备城市观光功能。其车内与地铁相似，票价却低于地铁。

低地板轻轨车是现代城市新型交通装备，车辆地板距轨道面低于40厘米，按照车辆低地板区域占客室面积的百分比，低地板车辆分为多种类型，其中技术难度最大的就是"100%低地板"轻轨车。

之前，此项列车技术只有阿尔斯通、西门子、庞巴迪等欧洲巨头掌握，造价昂贵。

珠海有轨电车有轨电车概况

基本概况

珠海有轨电车是指位于珠海市的有轨电车系统 ，是珠海市第一个城市轨道交通系统，由珠海城建现代交通有限公司运营。 2017年6月13日，珠海现代有轨电车1号线开通试运营。目前，官方公布的规划线路两条(1号线、2号线)，试运营线路一条(1号线)。吉祥物为"珠珠、娇娇、星星、童童、海海，意为"珠海新交通"。

2013年7月24日，珠海市交通局召开相关会议，宣布于2013年9月建设珠海现代有轨电车1号线项目。1号线总长度8.8公里，与梅华路改造工程项目合计总投资26亿，有轨电车部分14.4亿。全线设14座车站。此外，首期工程设1处车辆基地，占地面积7.5公顷。同步改造沿线道路的总长度约10公里。同时，1号线工程在我国率先应用国外的无辫地面供电技术。另外，车型采用100%低地板钢轮钢轨车辆，无接触网地面供电系统等先进技术，相比国内其他城市的有轨电车工程，该工程建设内容复杂，但工程造价属于中等水平。

低地板现代有轨电车长春首次应用

长客产100%低地板轻轨车辆在轻轨4号线首用

2012年10月19日，由中国北车长春轨道客车股份有限公司(以下简称长客股份)研制的中国首列100%低地板轻轨车在长春轻轨4号线上正式载客运行。流线型车身、宽大的观景玻璃窗使得这种绿色交通工具成为美丽"春城"的一道流动的时尚风景线

低地板现代有轨电车展望前景

沈阳市已预制10组车辆

"100%低地板轻轨车未来市场前景如何?"面对记者的提问，长客股份城铁客车开发部副部长梁世宽告诉记者，100%低地板轻轨车具有节约成本、节约能源和方便乘客等方面的显著优点，是目前我国名副其实的最"绿色"的交通工具。因此，有望在我国新兴城市、大城市支线以及中小城市得到广泛推广，具有很大的发展空间和广阔的市场应用前景，未来批量生产的空间很大。虽然该车型刚刚在长春首发，全国也仅此一辆，但沈阳市已率先与长客股份预制了10组。相信不久的将来，会有越来越多的城市选择这种车型。

骄傲

国内仅只有长春采用低地板车

据悉，自1984年低地板车问世以来，目前世界上已有30多个国家140多个城市采用了低地板车交通系统。国内在已开通城轨交通的城市中，只有长春轻轨采用了70%低地板车。而多年来，100%低地板车制造技术一直被欧洲所垄断。2006年，100%低地板轻轨车辆正式由科技部列为"十一五"国家科技支撑项目，长客股份作为科研主体单位开始立项攻关。2010年完成了100%低地板轻轨车整车生产及课题验收，2011年完成了5000公里线路考核试验。昨日，拥有完全自主知识产权的国内首列100%低地板轻轨车正式上线载客运营，从而开启了中国轨道交通装备制造业崭新的一页。

世界首列氢能源有轨电车下线

近日了解到，世界首列氢能源有轨电车在南车青岛四方机车车辆股份有限公司竣工下线，这是继永磁现代有轨电车和混合储能式有轨电车后，有轨电车领域的又一重大创新成果。它的问世填补了氢能源在全球有轨电车领域应用的空白，也使我国成为世界上第一个掌握氢能源有轨电车技术的国家。

据总工程师梁建英介绍，下线的氢能源有轨电车采用氢燃料电池作为动力源，其功能相当于一个“发电机组”。氢燃料电池具有高效、高能量密度的突出优势，车辆加满一次氢只需3分钟，可持续行驶100公里，最高运行时速可达70公里。

据了解，氢能源有轨电车不仅解决了常规有轨电车需架设接触网、普通储能式有轨电车续航里程短的“瓶颈”，而且，车载氢燃料电池的整个反应过程最高温度不超过100摄氏度，不会产生氮氧化合物，唯一产物是水，因而做到了真正意义上的“零”排放，绿色环保。

据了解，新下线的氢能源有轨电车采用3节编组，设座位60多个，总载客量超过380人。车辆还采用世界最先进的低地板技术，地板距轨面高度仅37.8厘米，无需站台，乘客抬脚即可搭乘。

新下线的氢能源有轨电车设有智能检测系统，对氢燃料电池系统进行两级保护，安全可靠。车辆的碰撞标准则满足世界上最严格的EN15227碰撞标准。

张江有轨电车现代化有轨电车与老式有轨车诸多不同

在道路中间嵌入单轨道、占路少，导轨只比路面稍高，不采取"硬隔离"，其他车辆需要"借道"时也不会有明显不适;

2个V字形的导轮从两侧夹住导轨，使车辆稳稳地驶在轨道上，既安全又降噪;

车厢底盘只比路面高0.25米，方便残疾人、老人和孩子上下车;

有轨电车的"辫子"跟着路灯的线路一起走，既美观又节约空间。

备注：数据仅供参考，不作为投资依据。