楠木渡乌江特大桥造价信息

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楠木渡乌江特大桥常见问题

楠木渡镇在什么地方？

楠木渡镇位于开阳县县城北部，乌江南岸，东与宅吉乡接壤，南与永温乡交界，西与冯三镇毗邻，北与遵义县尚稽镇隔河相望。

楠木渡镇在什么地方？

楠木渡镇位于开阳县县城北部，乌江南岸，东与宅吉乡接壤，南与永温乡交界，西与冯三镇毗邻，北与遵义县尚稽镇隔河相望。镇政府所在地距县城33公里，距省会城市贵阳131公里，历史名城遵义64公里。

龙江特大桥的建设意义

龙江特大桥工程技术含量高，景观功能强，桥位地形、地质复杂，是高地震烈度下典型的山区高墩、大跨径桥梁，也是云南保腾高速创造“历史文化之旅、自然景观之旅、国际通道之旅”的标志性建筑。该桥的建设对完善云南省...

特大桥、大桥、中桥、小桥的分类

特大桥：多孔跨径总长≥500米， 单孔跨径≥100 米 大桥：多孔跨径总长≥100米，单孔跨径≥40 米 中桥：30米<多孔跨径总长<100米， 20≤单孔跨径<40 米 小桥...

腾冲龙江特大桥总设计师是什么名子

河江湖！龙江特大桥位于云南省西部、横断山脉南段，路桥垂直跨越龙江，大桥将采用双塔单跨钢箱梁悬索桥，保山龙陵岸索塔高度为169.688米，保山腾冲岸索塔高度为129.703米。全长2470多米[1]，桥...

楠木渡乌江特大桥通车

　　兰海高速贵遵复线扩容工程乌江大桥（楠木渡乌江特大桥）1月2日正式通车运营，这也标志着兰海高速贵遵复线扩容工程正式启用。

总投资约223.5亿元的兰海高速贵遵复线扩容工程，主线全长约154公里，工程按照双向6车道、时速100公里标准建设，2日的通车运营将为贵阳至遵义的往返车辆节省45分钟左右运行时间。图为车辆在兰海高速贵遵复线扩容工程道路上行驶。

张晖摄（新华社发）

横竖就看贵州桥——楠木渡乌江特大桥

内容提要：砥砺奋进的五年，从高速公路大桥见证贵州发展。《“横竖”就看贵州桥》今天我们走进遵贵扩容项目上的最大桥梁——楠木渡乌江特大桥，这是一座还在建设中的桥梁。

东方： 各位好 我是贵州广播电视台全媒体记者东方，相信大家伙一定发现了今天我所在的位置有些特别，没错，我是在一艘船上。来，航拍飞机再高一点。这是贵州省第一大河——乌江。准确来说，这里是乌江的楠木渡码头。而我们要直播的这座桥在哪儿呢？您看就在那儿，楠木渡乌江特大桥。此刻我的同事田佳佳正在楠木渡乌江特大桥的这遵义岸的桥面上。佳佳，航拍飞机已经过去找你了。

田佳佳：我看到这个飞机了，乘坐电梯我们到纵线上去看一下。接下来我们将顺着这样一个栈道去到塔尖。这位嘉宾已经在这里等候着我们了。贵遵复线这个名字，正确的提法应该叫什么？

遵贵扩容工程项目办主任 朱大权：遵贵扩容工程原有的贵遵公路通过90年代和2007年一次修建和一次改扩建，已经不能在原有的基础上再进行改扩建。2012年国发2号文件，国家批复了黔中经济区。所以根据贵州经济社会发展，特别需要这一条高标准的快速通道，它既是对原有贵遵公路的通行量的扩容，更是对贵州的遵义和贵阳，特别是连接直辖市重庆，这一个产业带的新布局和城镇化的推动。

田佳佳：本来我以为我们是站在最高的人，我现在发现那塔吊里还有一个人，他比我们的位置还要高。

田佳佳：你好，我们就耽搁您两分钟时间，现在快要到午饭时间了，你在那么高的地方，你等一会儿午饭怎么解决？

中交二航局塔吊操作手 吴阳阳：我们一般吃饭的话就是由下面的施工升降机然后给我们送到这个墩顶的平台，然后我就顺着塔吊的这个安全通道出口，然后顺着安全塔到下面去拿，一般我们都在上面进行吃饭。

田佳佳：那你继续工作，辛苦你了。在贵州的每一个超级工程的背后，在每一个平凡的岗位上，其实都有这样一群人，他们在挥洒自己的青春和汗水，为的就是让贵州能够通江达海的能力早日的实现。横线上的时间我们交给东方。

东方：也特别向大家邀请到了我们中交二航局，也是楠木渡乌江特大桥的项目的总工程师刘冬冬，欢迎您，刘总。

东方：我知道我们这座桥是双索双塔预应力的斜拉桥。没有合死的这个地方，这里面是我们斜拉索的什么东西呢？

中交二航局楠木渡乌江特大桥项目总工程师 刘冬冬：我们这个斜拉索采用的环氧涂层的钢绞线。

东方：这叫钢绞线，这里面大概有多少根？

刘冬冬：这个不等，最少的1号索是有43个，最多就是67根。它受节段重量的不平衡，要维持这个桥面平衡。

东方：为了给大家更好的呈现看我们拉力是怎么测量的，我们还专门请到了技术人员给我们测量。

苏交科集团检测研究院贵州区域中心副总经理 孙吉飚：这是我们测试的一套装置叫索力测试仪进行频谱分析，这根索基频是2.8赫兹，换算成索力的是430吨。

刘冬冬：430吨我们可以做个对比，比如说我们普通的小汽车可能就是两吨重，可以拉动215台两吨重的轿车。

东方：来，我们继续往前走吧，大家能够猜得到我们这个桥的厚度吗，通过这个预留孔往下看的话，就可以看到我们下面的植被，包括我们的路面上的沙石都可以看得到。

刘冬冬：这个底板的厚度可以给大家测量一下，大家可以看一下，只有30公分。

东方：只有30公分，这么薄吗?

刘冬冬：对。

东方：不会出现，我要是猛的一跳，会掉下去吗?

刘冬冬：这个，东方你可以放心，全桥荷载受力等级是公路一级，就是设计的最高等级，双向六车道的宽度，每个车道至少是可以承担标准重力55吨的重载汽车。

东方：你看，在我的右手边，这就是我们的遵义方向，而在我的左手边，就是贵阳方向，所以今天我们特别为大家邀请到一位嘉宾，针对我们遵贵扩容工程，你们有没有什么样的规划和布局呢?

开阳县大交通指挥部指挥长 熊成勇：遵贵扩容工程在开阳境内有60.8公里，横穿6个乡镇，有四个互通、四个匝道口都有我们的产业有差异化的规划。比如说，第一个匝道口楠木渡匝道，就是以高效农业+旅游。十里画廊是第四个匝道口，覆盖两个乡镇，主打大旅游，全域旅游，现在已经在施工做连接线了。

田佳佳：我们遵义这边也邀请到了嘉宾。

遵义市播州区交通运输局局长 高朝伟：整个遵贵扩容工程完成以后，可以把我们东南部的几个乡镇结束没有高速公路的历史。我们遵贵扩容项目是12月底开通的话，那么我们这几条路也是今年年底要全部通车。

田佳佳：为什么咱要抢得那么急？

高朝伟：大动脉打通之后，大交通带动地方经济社会大发展。

田佳佳：汇合了，汇合了。东方你看，三场直播做下来，感受怎么样？

东方：就如同我们此次全媒体报道的名字一般，横竖就看贵州桥。你仔细想一下的话，我们贵州的桥梁真的是有让我们任性的资本。在我们贵州已经建设完成的桥梁已经达到了2.1万座，在世界高桥当中，排名前十的，有八座就在咱们贵州。在贵州桥上，你可以感受得到中国力量，中国智慧，当然，还有中国骄傲。

田佳佳：横竖就看贵州桥，它让我们看到了贵州的超级工程，更看到了超级工程背后的这样的一群渴望撕掉曾经贴在自己身上贫困落后标签的贵州人，更看到了贵州人这种想要改变贫困，扭转现实，迎接更美好明天的这样一种韧劲!

东方：期待着我们大贵州能够越来越好。

文章来源：贵州新闻联播

编辑：龙思任

审核：李黔刚

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刚刚，楠木渡乌江特大桥成功合龙！贵阳到遵义这条新高速年底要通车……

今天（9月30日）上午11点38分，乌江上最宽的桥：楠木渡乌江特大桥成功合龙！

【视频：楠木渡乌江特大桥成功合龙】

乌江特大桥是双塔双索面混凝土斜拉桥，位于遵义县尚稽镇和开阳县楠木渡镇的交界处，全长958米，是遵贵扩容工程(也就是老百姓所说的“贵遵复线”)全线的最大桥梁和控制性工程。

【视频：楠木渡乌江特大桥】

遵贵扩容工程包括主线和贵阳连接线两部分，贵阳连接线在2015年年底已经通车。主线全长118公里，起于遵义市新蒲新区，经播州区、开阳县，到贵阳市乌当区。主线设计时速100公里/小时，双向6车道，主线设桥梁98座，其中特大桥6座。

遵义到贵阳的公路扩容工程又被称为“贵遵复线”。这条高速公路的修建将极大缓解贵阳和遵义两地间的拥堵状况，对完善西南陆路交通枢纽，促进黔中经济区建设、推进贵阳与遵义间工业化、城镇化、同城化发展有极为重要的意义。

记者：田佳佳 平川 万祯 编辑：小千

备注：数据仅供参考，不作为投资依据。