一种汽车尾气排放系统低温端用铁素体不锈钢

随着汽车工业的快速发展,以降低汽车自身重量和提高材料性能为目的的材料开发,得到了汽车部件制造厂商的重视。铁素体不锈钢因不含有贵重金属镍,明显降低材料成本,同时,铁素体不锈钢又具有比奥氏体不锈钢更好的抗点蚀、晶间腐蚀等性能,广泛用于汽车尾气排放系统中。

汽车排气系统主要由岐管、前管、柔性管、转换器、中管、消声器和尾管等组成,不同部位对材料的要求各不相同。汽车长距离行驶,尾气温度达100℃以上,尾气中不断产生水的凝聚液,凝聚液中普遍含有NH4+,CO32-,SO42-和Cl-等离子。为保证不锈钢具有良好的耐蚀性及成型性,宝钢Cr17Mo铁素体不锈钢采用超低C、N冶炼技术,添加适量的钼并使用Ti作为稳定化元素,使该钢种具备良好的力学性能（工业试轧冷轧板的抗拉强度达到450MPa以上）和耐晶间腐蚀及耐凝聚液腐蚀性能(经10周期冷凝液腐蚀试验之后,宝钢Cr17Mo的每100g失重为0.173g,最大腐蚀深度为0.023mm。目前汽车尾气系统使用的对比试样即进口的436不锈钢失重为0.175g,最大腐蚀深度为0.023mm。试验表明宝钢Cr17Mo不锈钢具备国外同类产品耐腐蚀性能),满足汽车排气系统消声器、中管和尾管等低温端部件的性能要求。

从材料成本、机械性能、耐蚀性能等综合因素考虑,Cr17Mo铁素体不锈钢在汽车尾气系统中的应用将会进一步提高。