浅析发动机冷却系的检修

一、水泵的检修

1.水泵叶轮的检修

水泵叶轮与水泵轴的配合为静配合或过渡配合，其配合间隙为-0.048～＋0.013mm。若叶轮孔与泵轴配合间隙超过0.04mm，应搪孔并进行镶套，衬套材料可用灰祷铁或20号钢。

水泵叶轮裂纹较小的，可锡焊或胶补；裂纹较大或碎裂的，应予更换。

2.水泵壳的检修

水泵壳裂纹，可用环氧树脂胶补，也可开V形槽进行焊补。受进水口负压吸力作用，有时水泵叶轮会前移，叶轮接盘与泵壳相摩擦，磨损后冷却水会产生回漏。此时可用环氧树脂胶粘结多层胶布粘贴磨损处，以消除回漏。

3.水泵轴的检修

水泵轴是用低碳钢、中碳钢或合金钢制作，轴颈磨损后可进行堆焊，也可用镀铁或镀铬法修复，并修磨至标准尺寸。

（1）衬套和水封的更换。水泵轴前衬套受叶轮振动较小，润滑条件较好，磨损量较小；而后衬套（靠水泵叶轮一端）受叶轮影，向较大，磨损较大。当衬套磨损与水泵轴的配合间隙超过0.30mm时，应更换衬套。注意前后衬套应同时更换，以保证前后衬套的同轴度。

水封密封端面磨损不平、有麻点或沟槽时，可进行研磨磨平或用铰刀修整；上紧水封螺母后仍出现漏水，可更换水封填料；水封损坏失效时应更换水封总成。

（2）水泵的装后试验。水泵装复后，用手转动泵轴应无卡滞现象。将水泵叶轮推至前端，叶轮端面不得与泵壳相碰擦。堵住泵壳进水口，将水加入叶轮工作室，转动泵轴，这时应无漏水现象，否则应查明原因予以排除。

二、风扇的检修

将风扇放在检查平台上，检查每个叶片的一侧与其它叶片同一侧所构成平面的偏差，应不大于1.5～2.0mm，否则应对变形的叶片和叶片架进行冷校正。

将风扇总成安装在检查轴上，用两块三角铁将检查轴两端架起，在任一叶片上用粉笔作一记号，然后转动风扇，若记号能在任何位置上都能停止，说明风扇平衡。风扇的静不平衡力距，如东方红-75型拖拉机应不大于15g.cm；铁牛-55型拖拉机应不大于50g.cm。若不能满足静平衡要求，可磨去较重叶片尾部的金属，或在叶片架和皮带轮上钻孔，也可在较轻叶片的非工作表面上焊以薄钢片。

叶片有裂纹可进行焊修或胶补，焊后应加工到与其它面平齐。若叶片在叶片架上松动，可重铆铆钉或焊接修复。

风扇叶片折断后，风扇运转不平衡，将产生振动和噪音，这时应更换折断的叶片。作业若无备件，可将断叶片的对面一片叶片拆去应急，待收车后再修理。

安装风扇叶片时，应注意不要装反（应让空气从散热器流向发动机体）。

三、节温器的检修

良好的节温器应在68～72℃时开始，至80～85℃时主阀门全开。若阀门开启不灵（开启温度过高）或卡滞（不能开启或不能关团），发动机水温将不能得到自动调节，将会出现水温过高或水温上升过慢等现象，降低了发动机的动力性和经济性。