纯净度高、夹杂物尺寸小的高品质20CrMoH被广泛用于生产汽车齿轮,普遍认同的钢质控制目标包括:w(T[O])控制在15×10-6以内、淬透性带窄(≤4HRC)、改善疲劳强度的各向异性和提高切削性能等。经过多年的探索,包括精炼渣系选择、钙处理等在内的成套成熟冶金技术已经可以确保生产出优质齿轮钢。攀钢利用“大型转炉2大方坯连铸”工艺流程批量大、质量稳定的优势,开展了高品质齿轮钢的生产试验研究,并取得了良好效果。
在攀钢大型转炉冶炼工艺条件下,每吨钢加入约12kg的高碱度精炼渣及约1kg的铝粒,能够造好白渣,钢包渣组成达到预定目标;钢水氧活度为3×10-6左右及钢中硫的质量分数<0.005%时,钙处理中将Ca/Al控制在0.08左右,能够满足夹杂物变性要求,并使钢水在Als含量较高时仍具有良好的浇铸性能;试验炉次铸坯T[O]的质量分数为(12～26)×10-6,除中间包第一炉外,其余6炉T[O]的质量分数均小于15×10-6。铸坯中夹杂物主要为CaO-MgO-Al2O3-CaS系,其它组元含量很少,夹杂物多数呈球状,大多数尺寸小于5μm,且形成的mCaO·nAl2O3外表面包围了一层CaS;试验齿轮钢成分精度控制良好,棒材的淬透性满足标准要求,J9及J15处的带宽均控制在4个HRC值以内。（东乔）


备注：数据仅供参考，不作为投资依据。