最近几年，海洋工程装备制造业正成为造船业新的利润增长点，众多船舶企业开始向海洋工程产品转型，而与之相配套的海洋工程所需要的钢材及其研发与生产已成为众多船用钢材生产及流通企业关注的焦点。
从目前国内所面临的现状来看，我国自制的EH36屈服强度355Mpa以下的海洋工程用钢虽然已基本实现国产化，但在建造海洋工程的关键部位所用的高强度、大厚度钢板仍然依赖进口，特别是屈服强度在690Mpa以上高韧性、耐腐蚀、易焊接的海洋工程用钢完全依赖进口。
根据海洋工程的作业类型和特点，海洋工程用钢主要分为海洋平台用钢、海洋能源设备用钢和海底油气管线用钢三大类。海洋平台是在海上进行作业的特殊装备，主要用于海上油气的钻探和开采。由于海洋平台服役时间比船舶长50%，其采用的钢板必须具有高韧性、高强度、抗疲劳、抗层状撕裂、良好的焊接性及耐海水腐蚀等特性。
当前，国际海洋平台用钢主要是屈服强度为355Mpa、460Mpa的钢材。目前我国EH36以下的海洋平台用钢基本实现了国产化，占海洋平台用钢量的90%，但关键部件所用大厚度、高强度钢板还是依赖进口。根据目前的统计，当前海洋平台用钢年需求总量在300万吨以上。相对而言，此类型的海洋平台用钢将是未来几年国内钢厂企业重点研发生产的产品。
第二类是海洋能源设备用钢。海洋能源设备主要利用潮汐、海流、波浪及海水温差进行能源开发，除要经受风、浪、的冲击外，海洋能源设备还要考虑台风、冰、地震等灾害性环境破坏的作用，这类海工设备用钢对结构防腐、焊接工艺等要求更高，一般采用高强度，大厚度Z向钢材和钢管等。
我国大陆架浅海海域广阔，海洋能源十分丰富，其中我国近海可开发和利用的风能储量就达7.5亿千瓦，预计2010-2015年我国将形成600亿元左右的海洋风电市场，仅此一项年用钢就在100万吨以上。
第三类是海底油气管线用钢。由于海洋环境恶劣，海洋工程中的对海底油气管线用钢在质量、产品性能方面提出了比陆地用管线更高的要求。所需要的钢管要具有很高的横向强度、纵向强度及良好的高、低温止裂韧性、可焊性、抗大应变性能，另外还要有较强的耐海水腐蚀性能。目前，在建造海底油气管线国际上广泛采用的是AP1X42-X80高强度管线钢。
根据规划，2010年-2015年，我国每年需要建设源油管线6000公里，其中，海底管线的比重日益增加。如果国家加大对南海油气资源的开发力度，海底管线钢的需求数量将进一步大幅度增加。据初步预计，今后几年我国每年需要20-25万吨的海底管线钢。从目前情况来看在2009年我国大型钢厂企业所生产的高强度船用板材达476.77万吨，占船板生产总量的38.6%，但与国外钢铁企业相比我国的产品不论是在产量还是质量上都有很大的提升空间。
(来源:焊接)


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