日前，德国蒂森－克虏伯钢铁公司宣布，它们已经成功开发出来镁板带铸轧生产新技术。这种双辊连续铸轧新技术可以在具有竞争力价格下生产镁板带和深加工镁簿板产品。目前，已经在公司的中间试验生产线上生产出超过4吨、厚度在4.5毫米~7.0毫米、宽度为700毫米的镁板带，而且工业轧制试验已经成功生产出来最大宽度为2000毫米、厚度最簿为0.55毫米的镁簿板。与此同时，已经卷成带卷用于深加工，镁板的静态、动态和周期负荷符合要求。在提高温度时，可能会明显提高镁板成型性。采用这一新技术可以加工到最终厚度的坯料，已经加工成各种不同的冲压部件。
在汽车工业，钢、铝和镁是最主要的相互竞争的材料。近年来，镁作为重量减轻材料越来越被看好，仅从铸造镁合金部件来说，在未来10年的年增长率可能达到15%左右，镁作为最轻的技术结构材料，从而成为了蒂森－克虏伯钢铁公司的新增加的金属材料。
快速凝固、减少偏析、在线板带处理和短生产线布置，具有接近净成型(near-net-shape)生产方法，在质量方面比传统铸造工艺技术有很大提高，具有经济上和质量上的优势，由板带和带卷加工取代了过去的板坯加工方式。
镁由于其低密度而受到重视。镁密度相当于钢的25%、铝的60%，因此在减轻重量方面具有很大潜力，特别是在工业领域。
镁合金材料的优势还表现在压痕刚度、扭力刚度和压曲强度方面，在抗强度方面优势尤为突出。这些特性使得镁合金更适合于用作车体的一些部件，并且特别适合于加工扁平部件和汽车外部部件。作为汽车外部车体用板材的镁合金的应用，仍然面对自身材料和加工技术的巨大挑战。采用镁合金来加工如车门、车罩和汽车后挡板等大型部件，将会为汽车重量的更进一步减轻开辟道路。已经利用AZ31镁合金来加工大型后挡板进行了研究；已经证明采用激光切割铝的工艺参数来切割镁合金是可行的。加强镁合金簿板的抗腐蚀研究也是一个重要课题。
目前，蒂森－克虏伯钢铁公司正在开发创新涂层技术和方法。作为深加工处理或阳极氧化、等离子--化学防腐蚀措施已经在镁合金材料上成功应用。
总之，镁双辊连续铸轧工艺技术的优势是：从经济方面看，加工工序减少，加工成本降低，镁板带/带卷加工容易且投资成本降低，新一代镁合金簿板有良好的市场前景。从技术方面看，较快的凝固速度，较好的均匀性，较细的低倍组织，改进的溶性和析出性能都使镁合金簿板整体性能得到改善。（火文）


备注：数据仅供参考，不作为投资依据。