7月27日，攀钢首批量产的U75V60AT余热淬火道岔轨全部下线，标志着我国首批余热淬火道岔轨在攀钢钒轨梁厂问世，结束了我国无余热淬火道岔轨历史。
余热淬火轨因其强度、硬度等性能指标高于普通钢轨，并具有使用寿命长等特点，一直备受用户青睐，是攀钢的高效益品种之一。面对我国铁路建设快速向高速化、重载化、长尺化发展的形势，攀钢为满足市场需要，淘汰了老的余热淬火工艺，运用自主知识产权在2007年建成了属于我国高新产业化项目、具有世界一流装备和工艺技术的百米在线余热淬火钢轨生产线，2009年，攀钢在国内独家拥有的百米在线余热淬火钢轨上道技术通过铁道部门审查，攀钢百米在线余热淬火钢轨获得“上道”通行证。近年来，攀钢在这条生产线上已陆续开发生产了U75V60kg/m百米长定尺余热淬火轨、高强度级别PG460kg/m百米长定尺余热淬火轨以及136RE、115RE、OT50、50N、UIC60SS等余热淬火轨。
在攀钢U75V60AT余热淬火道岔轨开发生产之前，国内道岔轨没有在线淬火工艺，道岔生产工艺是采用机加工后再进行淬火处理，这种工艺无法保证道岔轨平直度，导致道岔使用寿命降低，同时还限制了列车通过道岔时的行驶速度。今年，随着国内铁路建设的快速发展和提速需求，用户向攀钢提出U75V60AT余热淬火道岔轨需求。攀钢以用户需求为重，积极组织投入新产品研发，通过不懈努力，攻克了U75V60AT道岔轨断面复杂、余热淬火工艺技术要求高、强度级别高、生产难度大等系列技术难题，于6月底进行了工艺试验。试验结果表明，新开发的U75V60AT余热淬火道岔轨各项技术性能指标完全满足用户使用要求。随后，用户与攀钢签订了批量合同。
7月27日，攀钢钒轨梁厂在百米余热淬火轨生产线上首次将U75V60AT余热淬火道岔轨投入批量生产，淬出率达到100%，不仅满足了用户需求，还为进一步提高攀钢钢轨竞争力增添了后劲。
(来源:世界金属导报)


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