高端汽车板规格主要是厚度0.7-1.2mm左右，宽度1400-1800mm，这种薄宽规格钢板退火加热时极易发生高温瓢曲，无法实现高速、高效、高质量的连续生产，严重时需要开炉处理断带事故，生产时应严格控制，一般注意事项为：
1、薄宽规格带钢退火温度、厚度、宽度的过渡应尽可能小。尽可能集中排产和生产薄宽规格汽车板，不要在连续过渡导致炉况不稳定的情况下生产薄宽规格带钢。
2、薄宽规格带钢进炉子前，由窄向宽过渡时应提前换辊，工作辊为镀铬涂层时，可提前20km换辊，以创造稳定的炉况来确保薄宽规格带钢的顺利生产。
3、薄宽规格带钢进炉子前，提前3卷将加热模式切换到手动设定控制模式，避免自动控制下退火温度的上下波动。
4、薄宽规格带钢生产时，在确保炉内带钢不跑偏的前提下，尽量降低炉子各段张力。至少提前一卷把快冷张力减小20%。
5、薄宽规格带钢生产时，规格变化时，在加热I段出口用速度调节退火温度，切忌频繁调整，调整间隔控制在10s以上。薄宽规格带钢进炉前，各种参数越稳定，带钢越平整，否则越调越乱。
6、薄宽规格带钢生产时，单次升速不应超过10m/min，升速间隔应大于10s。单次降速不应超过30m/min，每次降速间隔应大于20s。在降速过程中，在炉内带钢不跑偏的情况下，尽量降低炉内易瓢曲段的张力。
7、对于薄宽IF钢，按退火温度下限退火，以降低热瓢曲风险。IF钢没有时效性，可适当降低快冷出口温度和过时效温度。
8、生产薄宽规格时，要使用加热段的热凸度控制系统，防止带钢跑偏造成热瓢曲。应打开过时效段的电加热，减少辊型的变化。(紫焰)


备注：数据仅供参考，不作为投资依据。