当前汽车业的总体发展趋势是降低成本、减小尺寸、提高可靠性和满足新的环境标准。鉴于这个原因，在欧洲汽车销售中柴油发动机的份额在不断增加。高压喷射技术可提高零部件性能，同时使汽车燃料消耗最低。因此，新的机械化导致主发动机关键部件所承受的应力级别急剧增大。面对这种形势，材料生产者必须使他们的材料适用于每种部件。通过与汽车制造商和零部件制造商之间的密切合作，材料专家了解并研究了这些部件由于服役条件所造成的主要的危害机理，从而通过实验室典型试验设计出最好的材料（牌号+清洁度+热处理或表面处理）。法国ChristelleLemaitre等人通过由工程微合金化钢制成的诸如曲轴、连杆和公用道轨等在强应力环境中的部件为实例来阐述实验设计方法。这些钢种包括38MnSiV5、35MnV7、37MnCrV5、25MnCrSiVB6、36MnSiV4等。（心远）


备注：数据仅供参考，不作为投资依据。