造船工业的发展加速了对船板数量的需求。随着造船工业的发展，对船板性能的要求也越来越高。除了要求具有高的强度和优良的低温冲击韧性外，对材料的可焊性和表面质量等的要求也在不断提高。如目前我国大型集装箱船正在大量使用EH40、FH40等具有高强度、良好低温冲击韧性的船板。
以往大部分高强度船板的生产需采用热轧+热处理正火后才能交货。但是，随着高强度船板的产量增加和质量提高，钢厂热处理能力的压力增大，同时热处理钢板的表面质量等问题也凸现出来。近年来，随着微合金化的应用和控轧控冷技术的发展，使某些以正火状态交货的钢板可以用热机械处理(TMCP)状态交货，以控轧状态交货的D级钢板可以用TMCP状态交货，高强度钢中的E级船板也可以采用TMCP交货。使用TMCP生产工艺，不仅在产品设计方面可以采用更低的合金含量来降低成本，而且提高了产品的可焊性，同时提高了生产效率和产品质量。
宝钢研制生产的DH40、EH40、FH40TMCP船板，采用低碳微合金化的成分设计，热轧采用TMCP控轧控冷工艺，得到具有铁素体+针状铁素体组织的DH40/EH40、FH40热轧钢板。试制的钢板在具有高强度的同时，还具有良好的低温冲击韧性。-40℃/-60℃下横向和纵向的夏比冲击功均大于200J，满足各船级社对DH40/EH40、FH40的性能要求，可用作制造船体结构用的高强度钢板。（子云）


备注：数据仅供参考，不作为投资依据。