铁素体不锈钢主要是用于制作汽车消声器和排气系统的部件，同时还广泛应用于集装箱、热交换器、地下管道、制品行业等。00Cr12Ti是铁素体不锈钢的一个重要品种，具有性能稳定、抗大气腐蚀性强、耐热性能好、并具有良好的成形性能和焊接性能的优点。因此，00Cr12Ti铁素体不锈钢已成为汽车用不锈钢的一种重要材料，在国民经济发展中起着越来越重要的作用。
00Cr12Ti铁素体不锈钢力学性能与再结晶程度、晶粒尺寸、显微织构和晶界角的分布密切相关，因此对这些参数进行深入研究就显得尤为重要。
在实验室条件下对00Cr12Ti铁素体不锈钢进行了模拟退火，并运用EBSD技术对不同热处理钢板的再结晶晶粒的显微织构、晶粒尺寸和晶界角度进行了研究，并结合杯突实验值进行了分析。
试验结果表明：
(1)通过对00Cr12Ti铁素体不锈钢取向分布图的显微织构分析，试验钢板的3种主要织构为：{111}、{110}〈110〉、{100}〈110〉，而{111}织构占绝对优势。随着退火保温时间的延长，{111}取向的晶粒逐渐增多，增幅最大，而不利织构总体上有所减少。
(2)00Cr12Ti钢在退火温度稍短的情况下，还有少部分晶粒处于加工硬化状态，再结晶还不充分，从而存在大量的小角度晶界。而延长退火时间到5min后，小角度晶界有着显著减少，大角度晶界逐渐增多，试验钢的晶粒尺寸也有明显地增大，这说明试验钢已基本完成再结晶。
(3)试验钢成形性能结果表明，00Cr12Ti钢的IE值的变化趋势与{111}织构有关。{111}取向的晶粒随着退火时间的延长逐渐增多，同时IE值也具有同样的变化趋势，在保温时间5min之后，两者增幅趋势同样缓慢。（子云）


备注：数据仅供参考，不作为投资依据。