钛合金适于制造汽车悬架弹簧和气门弹簧、气门。用钛合金制造的板簧比用抗拉强度达2100MPa的高强度钢降低自重20%。钛合金弹簧类Ti-13V-11C-3Al等合金的开发,可望用于汽车发动机气门弹簧、悬架弹簧上。合金应用的最大难点是成本高;其次提高加工性、耐久性及表面处理技术的开发,再生技术的建立也是很必要的。
美国Timet公司汽车业务部介绍了钛在法拉利汽车ChallengeStradale车型上的最新应用,TImetaLLCB被选来用于这一车型所有悬挂系弹簧的材料,在全世界第一次采用了钛车轮螺栓和钛弹簧,法拉利汽车其他车型的应用尚在开发之中;TImetaLLCB合金还可用于高性能赛车的阀门弹簧、雪地汽车的扭力弹簧以及大众LuPo汽车的悬吊弹簧,钛阀门弹簧可减重34%,用于雪地汽车的钛扭力弹簧则可减重30~50%。
在航空航天领域,Beta-C(Ti-3Al-8V-6Cr-4Mo-4Zr)钛合金的使用已有10年以上的历史。另外还有TC3、TC4、TB3等材料也应用于钛合金弹簧的研究生产。
(来源:材料开发与应用)


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