跨海大桥项目不久前已成功捧回深基坑钢板桩围堰、墩身整体预制胎架两项实用新型国家专利,后者还取得了国家发明专利。加上此前申请的另一项专利,以及本次预制箱梁抽拉式整体内膜的申请,该项目有望取得5项国家专利。之所以要搞技术创新,既是缩短工期、减少海面污染的需要,也有安全生产和节省资金的考虑。跨海大桥97%的部分均在海上,其水文地质条件十分复杂,这给施工带来极大挑战。在项目桩基作业中,项目部创新采用特殊围堰施工,不仅缩短了工期,还避免了现场捆扎施工对海域造成污染。深基坑钢板桩围堰的两道围堰作业,则缩短了水下施工清理淤泥时间,解决了封底混凝土质量难题,可谓一举两得。
跨海大桥已完成全部桩基,承台完成201个,并架设箱梁127片,这为实现市里提出的"两个确保"目标奠定了坚实的基础。目前,项目部正在进行国内先进的挂篮浇筑,即将形成8个主墩8套挂篮同步施工的格局。
2015年9月9日,江苏连云港跨海大桥辅通航孔成功浇筑最后一方混凝土,顺利实现合龙。连云港首座跨海大桥起点为连云区高公岛,终点至海滨大道徐圩段,全长4.482公里。大桥预计于2015年年底贯通。
名称 | 最新价 | 涨跌 |
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高线 | 3920 | - |
热轧平板 | 4620 | - |
低合金中板 | 4090 | - |
镀锌管 | 5390 | - |
槽钢 | 4080 | - |
热镀锌卷 | 5140 | - |
热轧卷板 | 11300 | - |
冷轧无取向硅钢 | 5000 | - |
圆钢 | 3840 | - |
硅铁 | 6600 | 100 |
低合金方坯 | 3580 | - |
铁精粉 | 890 | - |
二级焦 | 2360 | - |
铝锭 | 20550 | -60 |
中废 | 2085 | 0 |
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