1)测定破坏部分的范围与深度，按“圆洞方补、斜洞正补”的原则，划出坑槽修补轮廓线(正方形或长方形)，适当外移5 cm左右，使得接缝处理效果更好。
　　(2)将加热板调整到合适的位置，选择适当的加热区域。
　　(3)用加热板加热待修的区域，可以自行设定时间，一定时间后路面被软化。
　　(4)耙松软化的路面，切边。
　　(5)喷洒乳化沥青形成一层粘接沥青，从料仓中输出一直保温的新的沥青混合料。
　　(6)摊铺整平，再喷洒适量乳化沥青作为再生剂。
　　(7)由边部向中间反复压实4～6遍。
　　(8)清理作业区域，开放交通，通常夏季开放交通略晚。
　　一般情况下修路王修补加热墙面积范围内的病害大概需要20 min，修复后接缝密合、平整、美观、耐久。

沥青路面混凝土层透水：部分施工单位没有按照设计施工要求，为节省成本在沥青路面混凝土层填充粗料，导致粗料多细料少，空隙率远远大于国家要求。

沥青路面的修补工艺有冷补，热料冷和热料热补三种

沥青路面修补工艺选择 
   ——王义洪 
沥青路面的修补工艺有冷补，热料冷和热料热补三种，根据不同气候条件和道路特点，合理选择修补工艺，是保证路面修补质量，提高工作效率、降低养护成本的关键。 
冷料冷补 
主要用于快速应急性修补，其补路材料是一种用化学方法处理的沥青骨料预拌成的混合料，为黑色颗料状固体，不溶于水，无腐蚀性，自由流动性高，粘结性强，可冷态存放，根据修补深度不同有两种集料规格。此种材料摊铺后可立即碾压成型，承载构造密实，预拌后可长期存放，使用方便。冷料冷补可以在不同气候条件下实现对路面病害的全天候修补，但这种工艺修补的路面寿命通常只有2个月，而且材料价格偏高，不适宜作不全线日常修补的施工工艺。 
    冷料冷补的施工设备主要是压路机，平板夯，切割机，动力镐和吹风机将待补坑槽内的松散，灰尘或淤泥清除干净，加入冷补料，摊铺均匀，保证坑槽周边材料充足，但不要散漫至坑物槽边沿外的路面，最后用压路机(或平板夯)压实。深度在6厘米以上的坑槽必须分层投料压实。若密实度不足，车辆行驶碾压后，修补处会略有下沉，此时不必挖除坑内原填冷补材料，只需将更细一级的冷补料铺上压实即可。为预防此类情况的发生，在进行修补作业量，通常使修补后坑槽地表面略高于周围路面约5毫米至10毫米。修补完约10分钟即可开放交通。

这个你是具体的是要咨询什么的呢？沥青路面主要使用在公路的修建上，修补是需要专门的机器进行路面的碾压，其中就有冷补，热料热等几种。