次级线圈简介

次级线圈，是电工、电子行业对副线圈的通俗叫法。

在电学中，有一个名词叫互感，即两个相互靠近的线圈（或回路），当一个线圈（回路）内的电流发生变化时，其邻近另一线圈（回路）内的磁通发生变化，并产生感应电动势或感应电流。人们利用这一原理制造出很多产品，电源变压器就是人们常用的这类产品之一。电源变压器的结构一般是在用硅钢片叠成的闭合铁芯上套上两个（或多个）匝数不同，彼此绝缘的线圈，一个线圈接电源，另几个线圈接负载，接电源的线圈叫原线圈（也叫初级线圈），接负载的线圈叫副线圈（也叫次级线圈）。人们通过计算设计，改变原副线圈的比值，在原线圈接上一个交变电压，在副线圈上就可以得到想要的交变电压。相对于变压器的原线圈（初级线圈）而言，变压器的副线圈就叫次级线圈，这就是次级线圈的由来。

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次级线圈常见问题

怎样区分变压器的初级次级线圈

升压变压器，电压低的一端是初级，电压高的一端是次级（发电厂往电网或负荷区送电用升压变压器）。降压变压器，电压高的一端是初级，电压低的一端是次级（从大电网往小电网再往用电负荷区送电都是用降压变压器）。每...

变压器的初级线圈的作用是什么次级线圈的作用是什么？

变压器主要应用电磁感应原理来工作。具体是：当变压器一次侧施加交流电压U1，流过一次绕组的电流为I1,则该电流在铁芯中会产生交变磁通，使一次绕组和二次绕组发生电磁联系，根据电磁感应原理，交变磁通穿过这两...

请问当一些变压器的次级线圈没有接负载的时候是否会烧掉

只有当变压器绕组中流过非常大的电流时才可能因为电流的热效应烧坏变压器。变压器线圈不接负载时次级线圈电流为零，只有初级线圈流过很小的励磁电流，这种运行方式称为变压器的空载运行。变压器能安全运行。

地感线圈的线圈的匝数

为了使检测器工作在最佳状下，线圈的电感量应保持在100uH－300uH之间。在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，匝数就越多。一般可参照下表：线圈周长 线圈匝数3米以下根据实...

线圈的计算公式

阻抗(ohm) = 2 * 3.14159 * F（工作频率） * 电感量(mH)，设定需用 360ohm 阻抗，因此：电感量(mH) = 阻抗 (ohm) ÷ (2*3.14159) ÷ F （工作...

点火线圈线圈种类

点火线圈依照磁路分为开磁式及闭磁式两种。传统的点火线圈是用开磁式，其铁芯用0.3毫米左右的硅钢片叠成，铁芯上绕有次级与初级线圈。闭磁式则采用形似Ⅲ的铁芯绕初级线圈，外面再绕次级线圈，磁力线由铁芯构成闭合磁路。闭磁式点火线圈的优点是漏磁少，能量损失小，体积小，因此电子点火系统普遍采用闭磁式点火线圈。

点火线圈原理

通常的点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线，通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右;次级线圈用较细的漆包线，通常用0.1毫米左右的漆包线绕15000-25000匝左右。初级线圈一端与车上低压电源(+)联接，另一端与开关装置(断电器)联接。次级线圈一端与初级线圈联接，另一端与高压线输出端联接输出高压电。

点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压，是由于有与普通变压器相同的形式，初级线圈比次级线圈的匝数比大。但点火线圈工作方式却与普通变压器不一样，普通变压器的工作频率是固定50Hz，又称工频变压器，而点火线圈则是以脉冲形式工作的，可以看成是脉冲变压器，它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。

当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能;当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。初级线圈的磁场消失速度越快，电流断开瞬间的电流越大，两个线圈的匝比越大，则次级线圈感应出来的电压越高。

发动机点火线圈点火线圈

点火线圈是将电源的低压电转变为高压电的基本元件。常用的点火线圈分为开磁路点火线圈和闭磁路点火圈两种形式。

(1)开磁路点火线圈

开磁路点火线圈是利用电磁互感原理制成的。其结构主要由硅钢片叠成的铁芯上的初级线圈和次级线圈、壳体及其外的附加电阻等组成。开磁路点火线圈有两接线柱式和三接线柱式之分。

(2)闭磁路点火线圈

闭磁路点火线圈，将初级绕阻和次级绕组都绕在口字形或日字形的铁芯上。初级绕组在铁芯中产生的磁通，通过铁芯构成闭合磁路。

闭磁路点火线圈的优点是漏磁少，磁路的磁阻小，因而能量损失小，能量变换率高，可达75%(开磁路式点火线圈只有60%)。并且闭磁路式点火线圈采用热固性树脂作为绝缘填充物，外壳以热熔性塑料注塑成型，其绝缘性、密封性均优于开磁式点火线圈。体积小，可直接装在配电器盖上，不仅结构紧凑，又省去了点火线圈与配电器之间的高压导线，并可使次级电容减小，故已在电子点火系统中广泛采用。

备注：数据仅供参考，不作为投资依据。