减振器基本信息

中文名称	减振器	外文名称	Shock absorber
作  用	吸收振动能量，加速振动衰减等	位  置	汽车悬架系统中
分  类	双向作用筒式、充气式等

减振器分类

减振器造价信息

市场价

信息价

询价

减振器​周期和选购

通常每10万公里检查一次减振器，不同车型之间的保养周期可能会有略微的差异。

1、选购商品前，请务必核实爱车的车型、排量等信息，以确保买到正确型号的配件。您可以查询爱车保养手册。

2、每辆车上有四根减振器，分别是前左、前右、后左、后右，如果减振器需要更换，最好一次换两根，有一根前或者后减振器有问题时，需要前减或者后减振器两跟一汽换掉，避免汽车平衡受力不均匀，造成减振器受力不同，出现减振器问题。

3、选择优质的产品。假冒减振器虽然价格低廉，但寿命却不到原装减振器的一半。在拉伸过程中会因密封不好而导致漏油，油体泄漏就起不到减振作用，行车时会产生严重的颠簸感。更有甚者，在高速行驶途中会突然失效，引起车身倾斜，人车安全会受到严重威胁。

减振器技术特点

减振器常见问题

减振器还是减震器？

兄台问得好！我曾经也一直纠结到底“减振器”还是“减震器”，因为本人就是做汽车减振器的。一般情况都是这个“振”字较常见。但也有少数用“震” ，那么究竟这两个字哪个更适合用在减振器上.那么我们就要参照物理...

弹簧减振器

什么设备的安装底座，这个设备应该震动比较大

减振器有哪些种类？

按照材料分：橡胶的，弹簧的，空气的按照作用分：机械设备，汽车，精密仪器等

橡胶减振器报价是多少？

您好很高兴回答你的问题      供应橡胶减震器   压缩机垫脚   橡胶开模   橡胶制品 &...

如何选择适合的阻尼减振器

1、减振器承载应包括减振设备（设备整机+机座+设备附件）总重W（kg），选择支承点以偶数为佳，最低应不少于四个，单只减振器承载静载荷P0=W/N(kg);单只减振器承载动荷载P=P0+(1.5...

塞莱斯减振器：减振器的改造方法

减振器的改造实际上是一个减振器，具有硬阻尼，质量更好，与弹簧完全兼容。选择一组合适的减振器是非常重要的，因此在舒适性和操纵性之间进行妥协是特别困难的。一组可调阻尼减振器，可以提高实用性，特别是在变路中，可调减振器似乎严重考虑了阻力和硬度，弹簧减振器有加性效应，一组弹簧只有一个性能，改变弹簧硬度只替换另一组不同弹性系数的弹簧，用可调减振器可以弥补在改装过程中悬架配置的缺陷，最困难的任务是减振器和弹簧，如果车身减少超过2英寸或弹簧硬度增加20%以上，则必须用弹簧阻尼器代替。硬减振器和硬弹簧是相互匹配的，因为弹簧的硬度是由汽车的重量决定的，而重车则需要更硬的减振器。所以汽车上的减振器或高性能的汽车比通常的汽车更难匹配硬弹簧。

介绍减振器的改造方法

如果减振器是由身体在摇摆，如果太硬会造成太大的阻尼，弹簧工作不正常，但由于减振器阻尼效应的变化引起的高车，软的弹簧（进步）、可调弹簧减振器是很难的，在减振器弹簧的强度硬度的补充，可自由调节阻尼，得到高流量的适应性。

一般来说，软弹簧可以提供更好的舒适性，并能保持良好的崎岖道路的跟踪，如果弹簧非常柔软，很容易来，坐在结束的情况下，将暂停旅行用尽。如果在转弯时发生底部被视为弹性系数的弹簧可以是无限的（没有压缩空间），身体就会立即产生重量转移所造成的跟踪损失。的中风如果汽车有一个很长的，你可能会避免坐底的局势，但相对的身体会变得很高，很高的身体意味着较高的身体重心，重心高度的身体中心的控制性能起决定性作用，所以也可以导致减振器控制的障碍。

文章为随机配图 如需了解更多请关注塞莱斯减振器官网！

吊式减振器简介

橡胶减振器可以分为以下几类：低频复合橡胶减振器，管道弹性托架减振器，橡胶隔振器，侧墙减振器。

低频复合橡胶减振器的类型分为：BE型低频复合橡胶减振器,JSD型低频复合橡胶减振器。

管道弹性托架减振器的类型分为：GT型管道弹性托架减振器。

橡胶隔振器的类型分为：YZT型橡胶减振器,RM型橡胶减振器,JS型橡胶减振器,JSD-A型橡胶减振器,JG-A型橡胶隔振器。

减振器手册覆盖内容

本书覆盖的内容面很宽，包括了:汽车减振器的发展历史;振动理论-减振器设计的基础理论;平顺性和操纵性;减振器设置;流体力学-减振器的设计基础;阀的设计;减振器特性;减振器可调节性;ER电流变和MR磁流变减振器;减振器的技术要求;减振器测试。

备注：数据仅供参考，不作为投资依据。