橡胶支座国家标准理解与实施基本信息

书名	橡胶支座国家标准理解与实施	ISBN	9787506653756
出版社	中国标准出版社	出版时间	2009-08-01

橡胶支座国家标准理解与实施本书目录

第一章 综述

一、橡胶支座的现状与发展趋势

二、橡胶支座标准简介

第二章 标准通用内容理解与说明

一、术语和定义

二、符号

第三章 GB/T 20688.1-2007《橡胶支座 第1部分:隔震橡胶支座试验方法》释义

一、范围

二、橡胶材料物理性能试验

三、隔震橡胶支座力学性能试验

四、支座尺寸测量

五、老化性能试验条件的确定

六、考虑惯性力对剪力的修正

七、考虑摩擦力对剪力的修正

八、线性热膨胀系数的测定方法

九、剪切性能的确定方法

十、低速率变形的反力性能

第四章GB 20688.2-2006《橡胶支座第2部分:桥梁隔震橡胶支座》释义

一、范围

二、隔震橡胶支座分类

三、要求

四、设计准则

五、允许偏差

六、检验规则

七、隔震橡胶支座产品标志与标签

八、支座设计要求

九、支座橡胶材料拉伸性能要求

十、支座的竖向压缩刚度和弹性模量的确定

十一、支座剪切性能确定

十二、修正压缩弹性模量E的确定

十三、支座的最大设计压应力

第五章 GB 20688.3-2006《橡胶支座 第3部分:建筑隔震橡胶支座》释义

一、范围

二、支座分类

三、要求

四、设计准则

五、允许偏差

六、检验规则

七、支座产品标志和标签

八、橡胶材料物理性能要求

九、橡胶支座压缩性能的确定

十、支座剪切性能确定

十一、支座极限性能的试验确定

十二、支座大剪应变时屈曲稳定性的试验确定

十三、连接螺栓和连接板的设计方法

第六章 GB 20688.4-2007《橡胶支座 第4部分:普通橡胶支座》释义

一、范围

二、板式支座

三、盆式支座

四、试验方法

五、检验规则

六、标志、包装、运输和贮存

七、板式支座成品力学性能试验方法

八、盆式支座成品力学性能试验方法

橡胶支座国家标准理解与实施造价信息

市场价

信息价

询价

橡胶支座国家标准理解与实施基本信息

书名:橡胶支座国家标准理解与实施 定价: ￥23.00元 出版/发行时间: 2009-08-01

出版社: 中国标准出版社

作者: 全国橡胶与橡胶制品标准化技术委员会橡胶杂品分技术委员会，广州大学工程抗震研究中心

ISBN: 9787506653756

版次: 1

开本: 16开

页数: 158

橡胶支座国家标准理解与实施常见问题

橡胶支座的价格

1、橡胶支座是3.5元/cm3；

天然橡胶支座和合成橡胶支座该如何分辨？

橡胶支座有以天然橡胶制的和以合成橡胶(氯丁橡胶)制的,近车来,桥梁上使用橡胶支座的例子很多。为了减少其横向压缩变形,而在橡胶中加设钢板或维尼纶等予以加强。   天然橡胶对臭氧、日光...

橡胶支座、伸缩缝价格

橡胶支座，衡水价一般2分8一立方厘米，其他地区价格3分8到4分，伸缩缝，衡水价一般280元一米，其他地区价格一般380以上。

橡胶支座规格有哪些

　桥梁支座一般是立方厘米计算价格，0.042元左右一立方厘米。规格一般都是国标的，工程设计图纸上都有，常有的就是板式橡胶支座。 　　板式橡胶支座板式橡胶支座按形状划分：矩形板式、圆形、球冠圆板式、圆板...

请问谁了解橡胶支座的价格

橡胶支座的价格30元，支座是指用以支承容器或设备的重量，并使其固定于一定位置的支承部件。还要承受操作时的振动与地震载荷。如室外的塔器还要承受风载荷。价格来源于网络，仅供参考，购买时以实物为准。

钢板橡胶支座 橡胶支座标准

钢板橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板硫化、粘合而成，它有足够的竖向刚度，能将上部构造的反力可靠地传递给墩台;有良好的弹性，钢板橡胶支座以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。钢板橡胶支座不仅技术性能优良，钢板橡胶支座具有构造简单、价格低廉、无须养护、易于更大10cm左右。

橡胶支座标准：

交通部行业标准《公路桥梁板式橡胶支座成品力学性能检验规则》( JT3132.3-90)和《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T4-2004);

钢板橡胶支座钢板厚度一般为2-3 mm，中间橡胶层厚度8-10mm，特点是在圆形板式橡胶支座上面设置了球冠构造，球冠高度不等，有4mm 6mm 8mm 10mm等。

钢板橡胶支座主要作用是传递载荷，在使用过程中主要承受桥梁传递过来的静压力，又要承受汽车、火车等交通工具通过桥梁时产生的活载。

橡胶支座使用范围：

(1)橡胶支座适用于跨度小于30m，位移量较小的桥梁，正交桥梁用矩形支座，曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座。

(2)橡胶支座是桥梁结构的重要组成部分，直接影响桥梁的使用寿命和结构安全。在我国橡胶支座技术相当成熟，其性能可靠、结构简单、安装和使用方便、造价较低，目前大部分桥梁使用橡胶支座。

橡胶支座生产 橡胶支座作用

橡胶支座定义：

橡胶支座由薄钢板和薄橡胶板交替叠合经高温硫化粘结而成,所采用的橡胶一般有天然橡胶和氯丁胶。氯丁胶除抗冻和弹性外,其他性能(耐油、耐腐蚀、抗老化和阻尼等)均优于天然橡胶。由于在橡胶层中加设夹层薄钢板,而且橡胶层与夹层钢板紧密粘结,当橡胶支座承受垂直荷载时,橡胶板的横向变形受到约束,使橡胶支座具有很大的竖向承载力和竖向刚度。

橡胶支座的作用：

橡胶支座是设置在桥梁的上部结构与墩台之间，是桥跨的支承部分，其作用是把上部结构的各种载荷传递到墩台上，并能够适应活载、温度变化、混凝土收缩与徐变等因素产生的变位(位移和转角)，使上、下部结构的实际受力情况符合设计的结构计算图式。桥梁橡胶支座首先必须有足够的承载能力，以保证安全可靠地传递支座反力。其次橡胶支座对梁体变形(位移和转角)的约束应尽可能地小，以适应梁体自由伸缩及转动的需要。最后橡胶支座应具备便于安装、养护、维修和更换的特点。

橡胶支座生产都是由厂子加工生产完成后，直接通过物流发到客户手中，这样省去不少费用，也省去中间供应商的环节，质量成本都是可控的。

橡胶支座构造：

橡胶支座在构造上就是充分利用了橡胶材料的良好弹性和体积不可压缩性(橡胶的泊松化约为0. 5)，橡胶材料的形状特征，并结合使用条件适当地考虑:橡胶的弹性模量与橡胶的硬度、温度的关系，橡胶材料的蠕变与橡胶的老化问题。

平板橡胶支座 氯丁胶橡胶支座

平板橡胶支座 氯丁胶橡胶支座

平板橡胶支座因其稳定的双线性恢复力特性，近年来在隔震建筑中得到了广泛应用．叠层橡胶支座受压时，橡胶会向外侧变形，但由于受到内部钢板的约束，以及考虑到橡胶材料的非压缩性，橡胶层中心会形成三向受压状态．因此叠层橡胶隔震支座受压时的变形量很小，可以提供与相同截面积的ＲC柱相当的压缩刚度．而当支座受到剪力作用时，由于内部钢板不约束橡胶层的剪切变形，橡胶片可以自由发挥自身柔软的水平特性．叠层橡胶支座发生较大剪切变形时，因在叠层橡胶支座顶部和底部的重叠部分中保持了一种三向受压状态，所以仍然具有承载能力．这种承载机构使得叠层橡胶隔震支座承受较大的竖向压力的同时，也可以承受较大的水平变形．关于叠层橡胶隔震支座竖向压缩性能和水平剪切性能，

氯丁胶橡胶支座 的单元刚度矩阵，反分析出其作为一个正交各向异性材料单元的九个材料常数。在研究整桥的过程中，可将铅芯橡胶支座用一个正交各向异性材料单元来替代。在此基础上，在两组支座的桥梁上进行静、动力计算对比分析，在两种模型中，其最大变形值的误差很小；两种模型的的最大相对位移的误差也很小，说明该计算方法是有效的。

备注：数据仅供参考，不作为投资依据。