旧金山金门大桥建设历史

1579年英国探险家FranciSDRake发现了连结太平洋和旧金山的一个海峡，这就是后来的金门。尽管这个名字在1849年的淘金潮以前早就使用，但淘金潮使得金门（进入北California的入口）成了加利福尼亚神秘魅力不可缺少的一部分。早在1872年就讨论过要在金门海峡修建一座大桥的想法，但是直到1937年才在海峡上修了一座悬索桥。金门大桥横跨南北，将旧金山市与marin县连结起来。花费四年多时间修建的这座桥是世界上最漂亮的结构之一。它已不是世界上最长的悬索桥，但它却是最著名的。金门大桥的巨大桥塔高227米，每根钢索重6412公吨，由27000根钢丝绞成。1933年1月始建，1937年5月首次建成通车。

金门大桥的最初的构想来源于桥梁工程师约瑟夫·斯特劳斯。斯特劳斯在此前设计了400多座内陆的小型桥梁。他花了10多年时间游说北加州的居民。这座桥的其他主要设计者包括决定其艺术造型和颜色的艾尔文·莫罗、合作进行复杂的数学推算的工程师查尔斯·埃里斯、桥梁设计师里昂·莫伊塞弗。

大桥于1933年1月5日开始施工，1937年4月完工，同年5月27日对外开放予行人。斯特劳斯在南桥墩浇筑混凝土之前放入了一块取自他的母校俄亥俄州辛辛那提大学的砖头。翌日，随着罗斯福总统在华盛顿按下一个电钮，该大桥正式对外开放予汽车使用。

旧金山地区的选民们以自己的住宅、农场和公司为抵押，发行了最初的3500万美元的工程债券。1977年，最后一笔债券被付清，其中3500万美元的本金和3900万美元的利息全来自过桥费的收入。

旧金山金门大桥造价信息

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旧金山金门大桥维护工作

金门大桥维护工作，包括收过桥费、维修和油漆钢索等。其中给桥身不断涂刷油漆是其中一项内容。油漆工必须在移动的鹰架上油漆，先用压力清洗，然后上三层油漆，另一位同事绑在依附于钢索的蜘蛛网，做油漆检查的工作。

金门大桥的维护工作还包括不断的加固工作，在1989年底发生Loma Prieta大地震后，对金门大桥的脆弱性进行了详细评估，并制定了加固计划，分三期工程实施，第二期加固工程已于2006年中完成。

金门大桥有美感也有问题。金门大桥以浓雾闻名，但雾和冬雨都是结构钢铁的最大敌人，严重的生锈，所有五百条悬吊钢索分时分段都更新过。七十年来有三次因为风太大，“风”锁大桥。

旧金山金门大桥建筑参数

【中文名称】：金门大桥

【英文名称】：Golden Gate Bridge

【建筑位置】：美国加利福尼亚州旧金山与马林县之间

【跨越】：金门海峡

【开工日期】：1933年1月5日

【竣工日期】：1937年4月完工，同年5月27日对外开放【最长跨距】：1,280米

【总长度】：2,737米

【桥面宽度】：27米

【桥塔高度】：342米

【最大高度】：227米

【路面净空】：在收费站为4.3米

【桥下净空】：67米至平均高水位

【年平均日交通流量】：100,000

【过桥费用】：$6.00（往南向旧金山方向单向收费）使用电子收费FASTrak为$5.00

【结构形式】：悬索桥与钢桁架拱桥

【建筑造价】：3550万美元

【设计者】：约瑟夫·斯特劳斯（Joseph Strauss），艾尔文·莫罗（Irving Morrow），查尔斯·埃里斯（Charles Alton Ellis），里昂·莫伊塞弗（Leon Moisseiff ）

【投资单位】：加州政府

【维护单位】：金门大桥管理局

【地理坐标】：37°49′11″N 122°28′43″W

旧金山金门大桥常见问题

旧金山金门大桥和纽约布鲁克林大桥哪个更出名?

肯定是金门大桥！原因是同名电影《金门大桥》2007 片名：The Bridge译名：金门大桥拍摄时间：2007年拍摄国家：英国、美国类别：纪录片制作公司：Easy There Tiger Produc...

美国旧金山的金门大桥有什么特色

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金门大桥在哪里

金门大桥（Golden Gate Bridge），是世界著名的桥梁之一，是近代桥梁工程的一项奇迹。1937年5月27日，旧金山金门大桥正式启用。大桥雄峙于美国加利福尼亚州宽1900多米的金门海峡之上，...

金门大桥的故事

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金门大桥的历史

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旧金山金门大桥落成时间

金门大桥于1933年动工，1937年5月竣工，用了4年时间和10万多吨钢材，耗资达3550万美元。整个大桥造型宏伟壮观、朴素无华。桥身呈朱红色，横卧于碧海白浪之上，华灯初放，如巨龙凌空，使旧金山市的夜空景色更加壮丽。可是，由于一下雨，钢塔就会生锈，粉刷匠只能日复一日地刷上油漆。

落成七十周年

美国旧金山的地标金门大桥在2007年5月27日度过了七十岁“生日”。金门大桥行政区日前发布一份正式的报告，给建桥之前一位名为艾里斯的主要工程师应有的荣誉。一直到上个星期，金门大桥的功绩簿里都没有他的名字。

斯特劳斯作为该桥的首席工程师长期以来被封为金门大桥之父，享有二十世纪最伟大工程师之一的荣誉。金门大桥尾端有一座雕像，是一九三八年他逝世后为纪念他而设立的。

但是金门大桥的设计和上千笔建桥所需要的重要数学计算，在24日发表的新书“金门大桥：总工程师报告2”，其实是由名为艾里斯的工程师完成的。艾里斯却在金门大桥开工前被解雇，斯特劳斯抢了所有的功劳。艾里斯回到大学教书，于1949年逝世。

七十年后，建桥的功臣得到了迟来的肯定。神秘的传奇并不影响每天十万通勤族，跨桥往来旧金山与北边半岛。金门大桥的形象成为旧金山最佳的代言，根据统计，每个月约有一百万游客来到此地。现有两百个人“伺候”金门大桥，包括收过桥费、维修和油漆钢索等工作。金门大桥的颜色并不是正红，而是红、黄和黑混合的“国际橘”，油漆工必须在移动的鹰架上油漆，先用压力清洗，然后上三层油漆，另一位同事绑在依附于钢索的蜘蛛网，做油漆检查的工作。金门大桥有美感也有问题。金门大桥以浓雾闻名，但雾和冬雨都是结构钢铁的最大敌人，严重的生锈，所有五百条悬吊钢索分时分段都更新过。七十年来有三次因为风太大，“风”锁大桥。

曾保持的记录

1957年之前金门大桥是世界上最长的悬索桥，两个桥墩在1964年之前拥有世界上悬索桥中最长的跨度。这两个高342米的桥塔直到日本明石海峡大桥竣工前还是世界上最高的悬索桥桥塔。

【钢结构·技术】美国旧金山金门大桥的钢缆和铆钉

精彩内容

1937年落成的美国旧金山金门大桥（Golden Gate Bridge），是世界上最著名的钢桁梁悬索桥之一，因其新颖的结构和超凡的外观著称于世。钢结构博物馆把金门大桥作为重点展项之一，征集到与其相关的多个藏品，如钢缆、铆钉、纪念币、桥塔模型和股权证（复制品）等。今天，本文就和大家聊聊金门大桥的钢缆、铆钉及颜色。

来源：中建钢构

编辑：刘 敏 校对：张利锋 审核：周爱文

金门大桥钢缆、铆钉（钢结构博物馆藏）

金门大桥相关展品展陈于钢结构博物馆历史厅（红星处）

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一、钢缆

耸立在大桥南北两侧的巨型钢塔高342米，塔的顶端用两根直径各为92.7厘米（大桥主钢缆）、重2.45万吨的钢缆相连，钢缆和桥身之间用一根根细钢绳连接起来。钢缆中点下垂，几乎接近桥身，钢缆两端伸延到岸上锚定于岩石中。大桥并不是利用桥墩支撑桥身，而是凭借这两根主钢缆所产生的巨大拉力，将沉重的桥身高悬在半空之中。

整个桥面的重量经由悬索分担到两个桥塔，中间没有任何支撑，这样的创意自古有之。几百年前，人们利用藤索穿越山谷或河流，进入现代社会之后，铁链成为更可靠的材料。1883年投入使用的纽约市布鲁克林大桥首次使用了钢丝悬索设计，成为后来建设悬索桥的标准。

金门大桥的设计者约瑟夫·施特劳斯（Joseph Strauss）

金门大桥钢塔上端

金门大桥近几十年来的维修过程中，两条主缆可能是唯一没被更换过的部分。每条主缆由27572条铅笔粗细的钢筋组成，所有钢筋长度加起来接近13万千米，可绕赤道3圈。之所以使用“聚麻成绳”的方法，是因为单独制造一条长且粗的钢缆几乎是不可能的。更重要的是，如果采用单一的一条线缆，一旦发生事故就意味造成灾难性的后果，千万条细钢筋让维修和事故救援都变得更容易。

主钢缆（局部横切面）由两万七千多根钢丝组成

如今，大桥历经了八十多年的风风雨雨，两条主钢缆仍牢固地守护着大桥的安全。

二、铆钉

金门大桥用了约120万枚铆钉铆接，工程量可谓巨大。

大桥的设计者和他的队友运用当时最新的建桥技术，用了足足4年的时间来固定铆钉，悬挂缆绳。1937年大桥竣工，用掉了10万多吨钢材。竣工仪式当天，这群建筑师突发奇想，希望用一枚纯金铆钉来结束这项浩大工程，可金铆钉太软，钉子还没铆进去就折断掉进了水里。

钢塔上的铆钉

1937年4月29日，为大桥钻入第一颗铆钉的工人史丹利（Edward Stanley），拿起钻头将那颗金铆钉旋出

三、颜色

初次见到金门大桥，大家都会惊讶于它的颜色。建筑师艾尔文·莫罗（Irving Morrow）认为桥的颜色与周围环境密切相关，他经过反复试验，最终选定了由红色、黄色和黑色混合而成的“国际橘”（International Orange）。这种颜色既使得大桥与旧金山的天际线和马林山的自然环境相融合，又使大桥在金门海峡常见的大雾中显得更加醒目。

在金门大桥的日常维护工作中，给桥身涂刷油漆是其中的一项重要内容

旧金山金门桥防护措施

金门大桥作为美国旧金山的标志性建筑每年吸引世界各地游客前来参观。同时，它也成为全球自杀人数最多的地方之一。据统计，在过去77年间，共有1400人在这里一跃而下。

如何防止人们在此自杀也成为头疼的问题。美国加州6月27通过一项基金计划，花费7600万美元在金门大桥上防护装置以防止人们自杀。负责监护金门大桥的金门大桥高速和交通管理区董事会将为此项工程提供2000万美金。

金门大桥总长2737米，桥面距水面大约67米。据报道，仅2013年，就有46人 跳下金门大桥自杀，创下了最高纪录，另外118人因被劝解而放弃自杀。2012年跳桥轻生者一共为33人。

在此之前，为金门大桥安装防护网的提议曾多次被提及，但是由于资金等问题被搁浅。2008年董事会进行投票，计划安装不锈钢防护网，2年后通过了环境影响的检测，可以在桥梁两侧各增加20英尺宽的防护网。但是，最终由于资金问题未能实施。

尽管一些资金还需要经过其它机构的审核通过，但是董事会已经决定实施该计划。据当地媒体报道，27日的投票之所以能够推进，是因为金门大桥高速和交通管理区董事会董事John Moylan的孙子Sean Moylan在今年本月月初跳桥自杀。

旧金山金门桥维护

金门大桥维护工作，包括收过桥费、维修和油漆钢索等。其中给桥身不断涂刷油漆是其中一项内容。对金门大桥的脆弱性进行了详细评估。

备注：数据仅供参考，不作为投资依据。