机油节油概述

机油和节油本来是两个关键词，机油是指机器用油，用于滑动和滚动的润滑剂。我们平时讲的机油一般是指汽车用的机油，也就是汽车发动机用于润滑的机油。由于机油的成分不同，有动植物油、矿物油、合成油区别。因此润滑效果不同，对于汽车的汽油消耗也不同。

节油是指现在和从前相同条件下进行比较，节约了多少升。机油节油就是说用一种新型号机油来代替过去使用的机油。看一下汽油节约了多少。一般来讲机油等级越高越节油。例如：sl-40级机油比sf-40机油节约5%的汽油。因此不要小看机油节油的效果。

机油节油造价信息

市场价

信息价

询价

机油节油常见问题

油画里的调节油和松节油的作用

调色油用来后期调色，松节油用来打底大关系，两种又都有弊端，首先调色油干的慢，而后就是松节油颜色会变暗，现在我是这样用的，首先松节油打底大关系，然后用三合油再画，三合油可以在市面上买到，也可以自己调出来...

机油消耗量大于多少算烧机油

烧机油会使车辆氧传感器过快损坏，使三元催化器堵塞，并导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等，如果长期不解决烧机油现（]象，发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，...

如何辨别柴机油和汽机油

第一。听声音 第二，看有没有高压线，火花塞，第三，看有没有油水分离气。最简单的 扭开油箱盖 闻看油是什么味道的 。汽油和柴油应该知道吧？

换机油时废机油很黑是什么问题？

不可以。1，机油不但是润滑，还是很重要的作用是带走发动机内部的脏东西，这些脏东西都是被机滤所过滤掉的，如果换了机油不换机滤，脏东西等于无法彻底清除，所以等于换油也没意义了。换机油必须换机滤，这是死规矩...

柴机油能否代替汽机油用

那得看这个柴机油是不是复合油，所用汽油机的机油级别要求有多高。如果是多用途复合油，比如玉柴悍虎绿瓶的机油用在需要机油等级SL以下的汽油机就没问题。如果是柴油机专用油，由于柴油机是重载低转速的工况特点，...

机油检测|生活中怎么怎么检测真假机油?

机油是指发动机润滑油，机油的用途比较大，能够起到减磨、冷却降温等作用。目前市面上的机油种类比较多，难免会出现一些劣质、假冒的机油。劣质的机油对汽车发动机起不到润滑、冷却等作用，直接影响发动机的寿命，国联质检作为第三方油品检测机构，今天教大家真假机油如何检测。

1.看颜色

首先是看颜色，在常温下，正品机油的颜色比较深且比较透明，里面任何无杂质。

2.尾气味

正品机油无色无味，略微带一些清香，但是劣质的机油中有一张刺鼻的味道。

3.看黏度

正品的机油在冷冻48小时后都有较好的流动性，而劣质的机油确会比较粘稠，且略带浑浊。

4.看包装

正品机油的瓶子都比较工整，而且上面有防伪标识，我们可以通过防伪标识来判断

以上就是常用的机油检测方法，如果手上只有一种机油，没法作比较的，那你可以通过找检测机构来判断。

国联质检是第三方检测机构，CMA权威认证，先后为中石化第十建设有限公司、陕西延长石油榆林煤化有限公司、永坪炼油厂等多家大型公司的机油检测有合作，是值得信赖的的检测机构。

如何分清是耗费机油还是烧机油？

小伙伴们

常说的“烧机油”

本来纷歧定是真实的烧机油。究竟怎样回事？

咱们先要弄理解两个概念

——机油耗费和烧机油。

发动机在作业的时分，

活塞高速地在气缸内上下运动，

两者之间没点儿润滑油怎样能行？

在这个进程中，不免有一些机油会残留在燃烧室的壁面上被燃烧掉，车辆行进一段时间后，机油会削减一些，这即是所谓的“机油耗费”。国家的参阅规范是机油和燃油的耗费比不得高于0.3%。也即是假如百公里油耗10升的话，机油耗费不得高于0.03升。（这个规范本来比较低）

国标 GBT19055-2003，汽車发动机可靠性鉴定办法

机油耗费是正常的景象，需求留意的是：一些新车在磨合期机油耗费量可能会略高一些，可是只需机油总量不低于答应的最低值就没有问题。

烧机油则是不正常的机油耗费，有很多的机油进入燃烧室被烧掉。一些烧机油严峻的汽車，常常行进两三千公里，就会宣布机油压力缺乏的警报。

怎么区分是不是烧机油

网上有各式各样的区分办法，啥看排气管是不是冒蓝烟，汽車是不是会呈现加快无力……看似专业，可是却不保险。在小编看来，最简略的最精确的办法即是看机油标尺（或电子油尺），在两次养护的间期内，只需机油液面在最高点和最低点之间就正常。

【机油标尺 】

【电子机油标尺】

不一样的车辆养护周期不一样，一般来说，加满机油以后跑5000公里到10000公里，不呈现机油压力报警就正常。发动机带涡轮增压的车型在这个进程中机油耗费量可能会多些，但只需机油不低于最低液面就没问题。

机油的挑选

假如是一些较为年长的老车，活塞和汽缸壁之间的的缝隙会变大，能够挑选粘稠一些的机油，来增强密封性。机油质量也很要害，有条件的车主能够尽量挑选质量合格的半组成机油或全组成机油，尽管养护成本会稍有添加，但它们的作业寿数更长，衰减慢，能够进步活塞与气缸之间的密封性，削减烧机油的时机。

新车防止剧烈驾驶

一般而言，如今的新车是不需求故意磨合的，

可是前2000公里，发动机、变速箱等内部零件

需求一个进程来到达较好的合作状况。

在这个进程中，要防止地板油、高转速（超越4000转）等粗犷驾驶的做法。这么能够防止因发动机内部零件合作欠好导致的烧机油。

合理的准时养护

尽管埃纳曾常常跟大家说不要过度养护，可是合理的正常养护是有必要的。机油的作业环境适当恶劣，就算全组成机油，假如长期不替换也是不可的。另外，机油滤芯、空气滤芯也都非常重要，要准时替换，防止杂质进入气缸形成磨损。

轻微烧机油怎么解决？1机油的选择

机油对于车辆的发动机来说至关重要，不仅能润滑，还有清洁、冷却、防锈、密封等作用。如果车辆出现了轻微烧机油，使用品质较好的机油可以有效缓解。因为使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，这样就会烧机油。当我们选择了高品质机油增加润滑，减轻发动机在工作时的磨损就可有效缓解烧机油的问题。

2老旧车辆选择粘度大的机油

加大粘度的机油，如10W-40甚至10W-50，这些粘度大的机油可以增加气缸的密封性。这样不仅能提高些许功率，又能缓解老旧车辆出现轻微烧机油的状况。

3机滤的选择

机油滤清器（机油格）一定要选择质量有保障的，因为机油滤清器的主要作用就是去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。如果滤清器的质量不合格或者机油滤清器堵塞，杂质就很有可能在发动机工作时反复对发动机造成磨损，就会导致机油消耗量增大。 好的机滤能起到清洁发动机内部、节油、降低排放的作用，对降低发动机的排气温度也有效果，从而可以减轻机油消耗及烧机油问题。

4加高品质的汽油

汽油中的添加剂发生氧化后，会生成胶状物质，经过喷油嘴进入燃烧室燃烧后，就会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成积碳，加剧这些部位的老化，引起烧机油。所以，选用品质较好的汽油可减轻烧机油的现象。

5车辆保养周期稳定

车辆的保养周期是根据汽车的正常行驶情况制定的，使用条件比较恶劣的车辆，要根据实际情况缩短保养周期和规定的公里数。

6避免长时间高速行驶

发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂，导致润滑不良和转动部位干磨，当成为经常性操作时，就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象，因此，保持经济时速行驶是预防烧机油现象的好方法。

摩托车机油机油分类

四冲程摩托车机油的质量等级分类

摩托车通常使用汽油发动机，摩托车机油的质量级别通常适用美国石油学会对汽油机油的质量分类，及API分类，规格有:SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM

从"SA"一直到"SL",每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的

二冲程摩托车机油的质量等级分类

二冲程汽油机油的质量等级分类国际上没有完全统一，一般采用日本汽车标准组织JASO)的FA、FB、FC分类;FC是半合成型机油，具有排烟少，清净性好的特点，

我国在1989年发布了二冲程汽油机油的分类标准(GB7631、3)按特性和使用场合分为ERA、ERB、ERC、ERD四种，质量等级依次升高。

二冲程汽油机油按特性和使用场合分为ERA、ERB、ERC和ERD等，

代号	特性和使用场合
ERA	用于缓和条件下工作的小型风冷二冲程汽油机。具有防止发动机高温堵塞和活塞磨损的性能，另外还能满足发动机其他的一般性能要求
ERB	用于缓和至中等条件下工作的小型风冷二冲程汽油机。具有防止发动机活塞磨损和由燃烧室沉积物引起提前点火的性能，另外还能满足发动机其他的一般性能要求
ERC	用于苛刻条件下工作的小型至中型的风冷二冲程汽油机。具有防止高温活塞环粘结和由燃烧室沉积物引起提前点火的性能，另外还能满足发动机其他的一般性能要求
ERD	用于苛刻条件工作的中型至大型水冷二冲程汽油机。具有防止由燃烧室沉积物引起提前点火、活塞环粘结、活塞磨损和腐蚀的性能，另外还能满足发动机其他的一般性能要求

市场上进口油与国产油并存，下表列出几个国家的分类对照，供比较。

中国	国际标准	API/ NMMA	API/ CEC	NMMA	日本JASO	使用对象
EPA ERB ERC ERC+ERD	GA GB GC GD	TA TB TC TC+TD	TSC-1 TSC-2 TSC-3 TSC-4	TC-W TC-WⅡTC-WⅢ	FA FB FC FD	<50CC摩托车 风冷50~200CC摩托车风冷50~500CC摩托车风冷 无烟 舷外发动机水冷1992

四冲程摩托车机油的粘度等级分类

摩托车机油的粘度级别适用美国汽车工程师学会的分类，及SEA分类

SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为:0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低;

SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为:20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高;

SAE润滑油粘度分类的冬夏通用油牌号分别为:5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W/40、10W/50、15W/20、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。

二冲击摩托车机油的粘度等级分类

二冲程汽油机油有二个粘度级别，即SAE20和SAE30,一般情况下选用SAE30，如果是分离润滑，寒区使用或超轻负荷二冲程发动机则使用SAE20

备注：数据仅供参考，不作为投资依据。