废钢预处理的方法很多，其中废钢的机械加工是废钢预处理的重要手段，目前废钢回收行业使用比较多的机械加工方法主要为打包和剪切。但由于它们只限于简单的分级和外形尺寸的整理，对废钢表面附着的油漆、油污、杂物等还缺乏有效的综合处理手段，不能满足钢厂“精料入炉”的新要求，而且在处理未分类混杂的废钢时，就更显得能力不足了
当前被国际上公认改善废钢质量最现实的手段就是利用废钢破碎生产线进行废钢的加工处理，来得到纯净的优质废钢。目前这样的生产线在全世界已有七百多条在运行，但由于废钢破碎生产线是一种大型设备，制造技术复杂，生产成本高，已运行的设备主要集中在欧美日等经济发达国家，目前我国尚属起步阶段。
废钢破碎加工即利用破碎机对废钢进行破碎，利用分选系统对破碎后的废钢进行分选来得到纯净的优质废钢的加工方法。其工作原理就是在高速、大扭矩电机的连续驱动下，破碎机转子上的锤头轮流击打进入容腔内废钢，在强大的冲击作用下，废钢被撕裂和挤压成一定规格的破碎钢，再经分选设备处理，就可得到纯度较高的优质破碎钢。
经破碎机处理后的废钢具有以下特点：1、料形整齐，规格相近；2、就有较高的堆比重；3、附着物较少；4、纯度较高。利用破碎钢进行钢铁冶炼，具有以下优点：1、收得率高；2、钢水的化学成份稳定，硫磷含量低；3、冶炼周期缩短；4、炉内衬里寿命延长；5、空气污染和炉渣减少；6、每吨钢水的耗电量降低。
对于废钢回收企业说，利用破碎机进行废钢的加工回收，存在的优势有：1、扩大了加工回收范围；2、价值空间高；3、运输方便、高效。
废钢破碎加工技术最早是由美国的纽维尔公司于上世纪六十年代开发应用的，旨在改善当时美国废钢市场废旧汽车人工分解效率低、成本高和废钢质量低的现状，由此产生了第一代废钢破碎机。经过四十多年的发展和技术进步，在废钢破碎机制造方面基本形成了以美国纽维尔公司为代表的美国制造，以德国林德曼公司为代表的欧洲制造，以日本富士车辆等为代表的日本制造。虽然制造厂家各一，但基本设备一般都有：
1、进料鳞板输送机；
2、双滚筒碾压机；
3、破碎机；
4、振动输送机；
5、磁选机；
6、出料皮带输送机。
另外需要有色金属分选的，配有色金属分选机；需要风力分选的，配“Z”型分选箱；需要除尘的，配除尘系统等。目前世界上有七百多条废钢破碎生产线在运行，其中美国纽维尔公司就占了50%以上。
我国第一条废钢破碎生产线是由广州钢厂于1996年从美国引进的，为纽维尔公司6000马力破碎机。同期，湖北力帝机床股份有限公司敏锐地察觉到了这一市场新动向，由此认真进行调研，考察先进的废钢铁加工理念，分析国内外市场，确立适合我国国情的基本机型。湖北力帝机床股份有限公司采用引进、消化、自我创新，于2000年成功研发了1000马力的PSX-6080废钢破碎生产线，该设备的研制被列为国家重大技术装备国产化项目，填补了国内空白，也就此奠定了我国废钢破碎机发展的基础。该设备生产能力为每小时20～25吨，其性价比高，当时全套设备的价格不到国外同等设备的60%，从而使废钢破碎生产线在我国的推广应用成为可能。
现阶段，根据我国资源分散、轻薄料和混合统料长途运输不便、用电紧张等国情特点，在我国还是以小马力机型布点比较适宜。从已掌握的资料，国内引进的三台大功率破碎机，虽然产量高，但已出现由于资源问题而造成开工不足的现象，而形成了一方面全国有大批量的废钢原料需要加工；另一方面自身却又面临开工不足的局面。因此，1000马力和2000马力的废钢破碎生产线将是未来几年我国废钢破碎加工的主要设备。
为了更好的适应市场发展需求，废钢破碎机的制造应加速以下几方面的研制：
1、有色金属分选。
随着报废汽车、旧家电的增多，其有色金属通过人工挑选将不能适应生产规模的扩大了。目前该种处理设备基本以进口为主，这是一方面；另外如何与废钢破碎机的运行相互配合、分选规格的分类要求等衔接技术的研究，有待细化开发。
2、风力分选。
报废汽车、旧家电中的橡胶、塑料、泡沫等较多，随着此类料量的增多，如何更加有效地分选出来，国外利用“Z”箱进行风力分选，效果明显，但国内尚属空白。
3、大型化。
随着废钢加工配送体系的完善，废钢供应量将满足集中化生产模式的需要，大型破碎机停机时间将避免，使用率会提高，因此市场需求将扩大。
4、厂房化。
随着我国土地资源的紧缩、环保的要求，对废钢加工回收企业的要求将越来越高。在日本，废钢破碎生产线全部安置在厂房内，向立体化发展，一条1000～2000马力的生产线的厂房面积不到5000平方米，而且噪声问题也得到了解决。这是发展的新趋势。（榕霖）


备注：数据仅供参考，不作为投资依据。