铁道（Central Japan Railway Company）" width="174" height="44" longdesc="/wiki/Image:Central_Japan_Railway_Company_logo.jpg" />东海旅客铁道（Central Japan Railway Company；東海旅客鉄道株式会社, とうかいりょかくてつどう）

　　东海旅客铁道网站网址：http://jr-central.co.jp/ 日文 http://english.jr-central.co.jp/index.html 英文

东海旅客铁道简介

　　东海旅客铁道（Central Japan Railway Company；とうかいりょかくてつどう东证1部：9022；大证1部：9022；名证1部：9022）为1987年4月国铁分割民营化时，所成立负责营运日本中部地方的国铁路线，同时并经营东海道新干线这条日本铁路的大动脉，简称JR东海、JR-Central、CJR，企业代表色为橘色。

东海旅客铁道的历史

1987年（昭和62年）4月，国铁分割民营化，东海旅客铁道成立。 1988年（昭和63年）1月，冈多线废止（移转给爱知环状铁道）；4月，客运事业分离，JR东海巴士成立。 1989年（平成元年）2月，特急列车飞驒号开始营运。 1991年（平成3年）3月，与小田急铁道共同运转特急列车朝雾号。 1992年（平成4年）3月，东海道新干线希望号开始营运。 1995年（平成7年）4月，特急列车信浓号开始营运。车站" width="180" height="240" longdesc="/wiki/Image:%E4%B8%9C%E6%B5%B7%E9%81%93%E7%BA%BF%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E8%BD%A6%E7%AB%99.jpg" /> 东海道线名古屋车站 1996年（平成8年）3月，特急列车月光长良号开始营运。 1997年（平成9年）10月，东京证券交易所、大阪证券交易所股票公开上市。 1999年（平成11年）12月，JR中央塔大楼落成启用。 2003年（平成15年）9月，东海道新干线100系列车引退；10月，东海道新干线品川站开业。东海道新干线运转速度提升为270km/h。 2006年（平成18年）11月，电子票证TOICA启用。 2007年（平成19年）3月，特急列车东海号停驶；7月，东海道新干线N700系列车投入运转。 2008年（平成20年）3月，TOICA、Suica、ICOCA电子票证相互通用开始；10月，并购日本车辆制造。 2009年（平成21年）3月，实施车站全面禁烟，同时东海道新干线希望号开始实施一小时内最大发班量。

东海旅客铁道的路线

ngdesc="/wiki/Image:%E5%B9%B6%E5%88%97%E4%BA%8E%E6%9C%88%E5%8F%B0%E6%97%81%E7%9A%84%E6%96%B0%E5%B9%B2%E7%BA%BF300%E7%B3%BB%E4%B8%8E700%E7%B3%BB%E8%BD%A6%E5%A4%B4.jpg" /> 并列于月台旁的新干线300系与700系车头

　　至2009年止，JR东海所经营的铁路路线长度共有1,982.0公里（第一种铁道事业）。

　　新干线

东海道新干线：东京站 - 新大阪站　552.6km（实际里程为515.4km）

　　在来线(在来线是日本铁路用语，意指新干线以外的所有铁道路线。)

东海道本线 热海站 - 米原站　341.3km 大垣站 - 关原站　13.8km 大垣站 - 美浓赤坂站　5.0km 身延线：甲府站 - 富士站　88.4km 饭田线：丰桥站 - 辰野站　195.7km 武丰线：大府站 - 武丰站　19.3km 参宫线：多气站 - 鸟羽站　29.1km 城北线：胜川站 - 枇杷岛站　11.2km 名松线：松阪站 - 伊势奥津站　43.5km 太多线：多治见站 - 美浓太田站　17.8km 纪势本线：龟山站 - 新宫站　180.2km 高山本线：岐阜站 - 猪谷站　189.2km 中央本线：盐尻站 - 名古屋站　174.8km 御殿场线：国府津站 - 沼津站　60.2km 关西本线：名古屋站 - 龟山站　59.9km

　　废止线

冈多线：冈崎～新丰田　19.5km（1988年1月31日移交给爱知环状铁道经营）

　　实验线

JR磁浮 超导体磁浮列车山梨实验线 18.4km
备注：数据仅供参考，不作为投资依据。