物流园区网络协同的内涵:以整合区域物流资源、形成产业集聚的物流园区为基本组织单元,以市场为导向,由政府机构、行业协会或大型龙头物流企业引导或发起,通过物流园区平台之间的常态沟通和互动协调机制,推动物流基础设施资源和信息资源的相互开放和共享,实现各类物流资源要素的有效流动和优化配置,促进入驻物流企业之间的跨区域、跨平台的网络化运作,达到物流园区投资和管理方、物流企业、货主客户以及地方政府等多方受益的多赢目标。
从价值实现角度来看,物流园区网络协同可以获得竞争协同效应和互补协同效应:协同竞争效应是指物流园区通过协同运作,加大地区物流市场的竞争范围和开放程度,促使物流企业获得依靠自身力量或局部市场无法实现的价值提升,包括自身服务效率的提高、运营成本的降低以及服务创新能力的提升等;协同互补效应是基于资源上的互补性,物流园区间通过资源的开放和共享,使得入驻物流企业能够获得额外的价值收益,包括业务范围的扩大、服务能力的提升以及新产品的开发等。
物流园区网络协同是一个小作品。你可以通过编辑或修订扩充其内容。名称 | 最新价 | 涨跌 |
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螺纹钢 | 3750 | +40 |
低合金板卷 | 3980 | +10 |
低合金厚板 | 4560 | - |
衬塑管 | 6150 | - |
工字钢 | 3690 | - |
镀锌板卷 | 4440 | - |
冷轧卷板 | 13940 | - |
冷轧取向硅钢 | 12300 | - |
圆钢 | 4150 | +50 |
钨铁 | 201500 | 0 |
低合金方坯 | 3630 | +50 |
铁精粉 | 890 | - |
二级焦 | 2720 | - |
铝锭 | 20560 | +10 |
中废 | 2185 | 100 |
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