桥梁结构抗震基本信息

中文名称	桥梁结构抗震	外文名称	seismic resistance of bridge structure
性质	对桥梁结构抗震的研究	领域	桥梁建筑

桥梁结构抗震桥梁震害

概述

地震经常发生，据统计全世界每年可达数百万次，但其中绝大多数是小地震，不为人们所感觉，只有极少量震级M(见地震烈度)在 5级以上的较强烈的地震会造成灾害，平均每年只有十多次。如中国1976年7月28日3时42分56秒在唐山丰南的强地震(M=7.8),该地区公路中等跨度简支梁桥的震害大都是摆柱式支座倾倒、固定支座齿板剪脱滑出，有的是墩台倾斜，桩柱式墩的基桩折断，甚至墩倒梁落(见图);而柔性桩墩的双曲连续拱桥的震害多为主拱圈和拱上建筑的小拱圈严重开裂，个别有主拱圈拱起而严重破坏。该地区的铁路桥梁因桥墩基础较好，侧向刚度较强，震害严重程度比公路桥稍轻，如墩台沿施工接缝处开裂或被剪断，钢支座的锚固螺栓被拉出而移位，但落梁事故较少。在其他多地震国家如日本，桥梁震害也以中小跨度的桥梁为多。日本1964年7月新潟地震(M=7.5)时，昭和大桥因河床土层液化导致墩台基础大规模下沉而落梁。大跨度的悬索桥和斜张桥尚无因地震坠落的事例，但在日本一些轻便悬索桥有塔柱折断，缆索破坏的震害。在多地震国家如日本、美国都积极开展这类大跨度桥梁结构的抗震研究。中国也正在研究地震区天津市郊建造大跨预应力混凝土斜张桥的抗震性能。

桥梁结构抗震造价信息

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桥梁结构抗震抗震措施

为防止或减轻震害，提高结构抗震能力，对结构构造所作的改善和加强处理，通常称为抗震措施。各国的工程结构抗震规范对此都有明确的规定。对于桥梁结构,这些措施可归纳为:①对结构抗震的薄弱环节在构造上予以加强;②对结构各部加强整体联结;③对梁式桥，要在墩台上设置防止落梁的纵、横向挡块，以及上部结构之间的连接件;④加强桥梁支座的锚固;⑤加强墩台及基础结构的整体性，增强配筋,提高结构的延性;⑥对桥位处的不良土质应采取必要的土层加固措施;⑦须特别重视施工质量，如施工接缝处的强度保证等;⑧在重要的大桥上，必要时需采用减震消能装置，如橡胶垫块，特制的消能支座等。

地震具有突发性与毁灭性，一次地震，持续时间往往只有几十秒，却会造成巨大的生命财产损失，这是其它自然灾害无法相比的。历来是严重危害人类的大自然灾害，尤其是最近20年全球发生的许多次大地震，其中，多次破坏性地震都集中在城市，造成了非常惨重的生命财产损失。城市地震的共同特点是:由于桥梁工程遭到严重破坏，切断了震区交通生命线工程，造成救灾工作的巨大困难，使次生灾害加重，对交通线的依赖性越来越强，而一旦地震使交通线遭到破坏，可能导致的生命财产以及间接经济损失也将会越来越大。数次大地震一再显示桥梁工程破坏的严重后果，也再次显示了桥梁工程抗震研究的重要性。

桥梁结构抗震简介

桥梁结构抗震

seismic resistance of bridge structure

桥梁结构抗震常见问题

桥梁结构

桥梁结构： 1，上部结构，其为桥垮结构； 2，下部结构，其包括桥墩、桥台和基础等部分； 3，支座； 4，附属设施：排水防水系统、栏杆（或防撞栏杆）、桥面铺装、伸缩缝及灯光照明等。

用纸做桥梁结构

“281个纸筒，每个纸筒直径约11.5厘米，厚度为1.19厘米。桥梁的台阶由纸和塑料材料做成，固定桥梁的桥基则是装满沙子的木盒子。整座桥梁总量约7.5吨”日本著名建筑师坂茂27日为自己在法国南部一条河...

桥梁结构如何加固？

支撑钢柱加固，或采用悬索或斜拉方式进行加固

桥梁结构模型作品

1桥梁模型设计1．1模型要求及加载方式分析结构设计大赛拟设计桥梁结构模型。桥梁结构模型设计尺寸要求为：桥面总长l 000 mln；桥面高不低于120 toni：桥面总宽160～180rnITl；桥面净...

桥梁结构选型调研的问题

呵呵，你们老师是让你做资料收集。 我简单说一下，大跨径桥分为梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥。 其中： 简支梁桥40以上，最大约50~65m，连续刚构一般250m，最大为275~310m； 大跨径拱桥为25...

桥梁结构抗震抗震设计

在震害宏观调查和理论研究的基础上,探求桥梁结构震害的规律,据以作出桥梁结构抗震设计的规定。多地震国家，以及中国都制定、颁布了和工程有关的抗震设计规范，如《铁路工程抗震设计规范》(1977年试用)和《公路工程抗震设计规范》(1978年试用)。

渝澳大桥桥梁结构

重庆渝澳大桥南起渝中区牛角沱，北接江北区董家溪，位于嘉陵江牛角沱大桥上游200米，与嘉陵江牛角沱大桥组成单向过江桥梁。桥型为预应力混凝土连续刚构桥。全桥长1458.312米，主跨160米，主桥跨径组合:96米+160米+96米，引桥为斜腹板预应力混凝土连续梁桥，长1106.312米。主桥宽17.5米。车行道16米，检修道2×0.75米，北主引桥宽17.5至25.75米，左右引桥宽13米。桥下通航净高28米，桥面标高220.39米。总投资10亿元人民币。

桥梁结构的细部放样的主要内容

桥梁结构的细部放样的主要包括：

基础施工放样、墩台身的施工放样、顶帽及支承垫石的施工放样及架梁时的落梁测设工作，其主要任务是确定结构的周边位置线和高程。

浪江桥桥梁结构

主桁杆件除端斜杆外,均为"H"形截面。端斜杆中段为箱形,在两端连接范围内转变为"H"形截面。所有杆件都是用钢板在工厂焊接，至工地用高强度螺栓连接。

钢梁主桁杆件、结点板、拼接板，横梁及平纵联用料为中国生产的 16锰桥(16Mnq)低合金钢。纵梁和桥门架用料为 16桥(16q)钢。工地连接用的高强度螺栓为40硼(40B)钢制造。它的极限强度(经热处理后)不低于120千克力/毫米□;直径为22毫米的高强度螺栓预拉力为20吨。连接板表面经喷砂处理，摩擦系数达 0.6。这是中国第一次在整孔桁梁上使用16锰桥钢和40硼高强度螺栓。

这座桥由铁道科学研究院、兰州铁道学院和西南交通大学试验研究，铁道部专业设计院设计，山海关桥梁厂制造，柳州铁路局安装架设。全桥用钢为156.2吨，同采用普通碳素钢铆接梁相比，每延长米节省钢材12%。

备注：数据仅供参考，不作为投资依据。