密封油平衡阀基本信息

中文名称	密封油平衡阀	应用于	双流密封环轴密封供油系统中
类    型	平衡阀	功    能	控制氢侧密封油压

密封油平衡阀应用

应用与氢冷却汽轮发电机双流密封环轴密封供油系统中，控制氢侧密封油压，跟踪压差阀控制的空侧密封油压变化并保持与其相等，使密封瓦环内不相互串油，并在瓦内形成比机内氢气压力高出一定值的压力油封，并保持发电机内氢气与外界空气隔绝。

密封油平衡阀造价信息

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密封油平衡阀工作原理

平衡阀平衡活塞的上侧引入空侧密封油，下侧引入被调节并输出的氢侧密封油压。此两种油压分别作用在平衡活塞的两面，当空侧油压高于氢侧油压时，平衡活塞带动阀芯向氢侧移动，加大阀门开度，使氢侧油两增加，则进入密封瓦的氢侧油压随之增加，直至达到新的平衡;反之平衡活塞带动阀芯向空侧移动，减小阀门的开度，使氢侧油量减少，其压力也随之减少，直至达到新的平衡。

密封油平衡阀常见问题

什么材料可以密封油

橡胶

密封油系统的作用是什么?

对于用氢气冷却的发电机，为了防止氢气外漏，发电机两端装有密封瓦。密封油系统的作用是就是向密封瓦供油，并同时分离出油中的氢气、空气和水分，起到净化油的作用。

静态平衡阀和动态平衡阀的区别

区别在于：静态平衡阀（也叫数字锁定平衡阀）需要通过专用智能仪表进行一次性调试后锁定，将系统的总水量控制在合理范围内，但是每次改动都需要通过仪表对阀进行再锁定，动态的是自力的不用这么麻烦的，依靠管网中被...

怎样调节平衡阀

平衡阀只要调整前后导压管上面的针型阀就可以调节流量。 静态平衡阀是一种静态水力工况平衡用阀，具有等百分比的流量特性曲线，适用于集中量调节，集中质调节及分阶段改变流量的量调节系统，当系统流量发生变化时，...

阀门硬密封与软密封区别？

（1）软密封除耐腐蚀的衬里阀门外，一般的软密封阀指阀芯或阀座两者之一采用非金属材料（主要为聚四氟乙烯，还有橡胶等）的密封形式的阀。软密封阀密封效果最佳，但在管道安装、系统的清洗中都有可能留下或多或少不...

密封油系统概述

1. 密封油系统的准备

1.1. 。1.2. 检查主机润滑油系统运行正常。1.3. 检查氢油分离箱排烟风机运行正常，联锁投入。1.4. 检查密封油箱补、排油装置在自动位置。1.5. 检查发电机液位报警投入。1.6. 检查消泡箱液位报警投入。1.7. 空氢侧密封油冷油器入油门在关闭位置。1.8. 差压阀信号门开启，平衡阀信号门及平衡门开启。

2. 空侧密封油系统的投入

2.1. 开启空侧密封油来油门，密封油系统充油正常。2.2. 开启空侧密封油泵再循环门。2.3. 启动空侧交流密封油泵，检查油泵运行正常。2.4. 慢慢全开空侧密封油冷油器入油门，逐渐关闭再循环门，注意主差压阀相应开大，维持差压0.084MPa左右。2.5. 开空侧直流密封油泵，试验正常后，投备用。

3. 氢侧密封油系统的投入

3.1. 用空侧密封油系统向密封油箱补油，投入密封油箱补排油自动，油位保持正常。3.2. 开启氢侧密封油泵再循环门。3.3. 开启氢侧交流密封油泵，检查油泵运行正常。3.4. 慢慢关闭平衡阀信号平衡门，检查平衡阀工作正常，空、氢侧油压差不大于50mm水柱。3.5. 慢慢全开氢侧冷油器入口门，调整再循环门，保持油泵出口压力应比发电机内气体压力高0.2MPa。3.6. 开氢侧直流密封油泵，试验正常后，投备用。

4. 运行维护

4.1. 投入密封油冷油器水侧，维持油温35~49℃。4.2. 随着发电机气体压力的升高，注意平衡阀、差压阀工作正常;氢侧油泵出口压力正常运行不低于0.6MPa。4.3. 检查发电机消泡箱、液位检测是否有油。4.4. 注意空氢侧密封油滤网差压正常。4.5. 密封油箱排补油自动失灵时，倒手动调整。4.6. 当氢压低于0.1MPa，密封油箱排油不畅时，应采用氢侧油泵出口排油方式。4.7. 平衡阀调整失灵时，倒手动调整。4.8. 当油氢差压降至0.056MPa时，高压密封备用油自动投入，维持油氢差压0.056MPa。4.9. 氢侧密封油完全失去时，可以维持短时间运行，加强对氢纯度的监视。4.10. 主差压阀失灵全关时，由空侧再循环调整差压。4.11. 备用密封油投入，且备用差压阀失灵时，用备用差压阀旁路门维持油氢差压0.056MPa。4.12. 高压密封备用油投入时，若机组转速小于3000r/min,由高压密封备用泵供油。4.13. 当密封油只能由交流润滑油泵供给，此时油压为35~105KPA,必需降氢压到0.014MPa。4.14. 正常监视参数

发电机密封油系统密封油系统介绍

原理

密封油系统采用双流环式密封瓦。由于氢冷发电机的转子轴必须穿过发电机的端盖，因此这部分成了氢内冷发电机密封的关键。密封油分为空侧和氢侧两个油路将油供给轴密封瓦上的两个环状配油槽，油沿转轴轴向穿过密封瓦内径与转轴之间的间隙流出。如果这两个油路中的供油油压在密封瓦处恰好相等，油就不会在两个配油槽之间的间隙中窜流，通常只要密封油压始终保持高于机内气体压力，便可防止氢气从发 电机内逸出。空侧油路供给的油则将沿轴和密封瓦之间的间隙流往轴承侧，并同轴承回油一起进入空侧密封油箱，从而防止了空气与潮气侵入发电机内部。氢侧密封油则沿轴和密封瓦之间的间隙流往发电机内侧，落入消泡箱，最后回到氢侧密封油箱。

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备注：数据仅供参考，不作为投资依据。