WP减速机基本信息

中文名称	WP减速机	又名	WP减速器
基础	WD减速机	组成	齿轮、蜗轮、蜗杆

WP减速机安装事项

1、 在安装减速机时必须牢固的安装在机器上，不能出现松动的现象。在此过程中必须要确认减速机的转向是否正确，然后方可断续进行安装操作。

2、 减速机不能放置太久，超过3~6个月时，而油封又没有浸在润滑油中的话，东莞市台机减速有限公司建议减速机用户更换油封。

3、 请按照减速机使用守则，标准的工作环境的温度是-5度到10度，如果超过这个额定数值时，请注意。

4、 减速机通常与减速马达或者电机配套使用，所以必须装置通风装置，提高散热工作并保持正常运转。

5、 安装好后使用时，必须先检查润滑油位，并不以马上把负载提到最高，建议逐步增加。

6、 建议在减速机与减速马达的周边安装保护装置。

7、 以上安装守则也包括附带电磁离合器与电磁制动器的减速机(即离合刹车减速机)，在安装前也要检查电磁离合器与电磁制动器装置的工作。

WP减速机造价信息

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WP减速机试验要求

WP减速机的装配检测合格后，通常会进行空载试验(试运转)，试运转应在额定的转数或者高轴转数(500-1500r/min)下进行。试验时，应按油标尺所指示的油位注入足够的润滑油，试验时间建议在1小时以。在试运转的时间达到的同时，另外需要检测是否符合以下要求:

1、各连接件、紧固件不得有任何松动的现象;

2、各密封处、对接处不得有漏油、渗油现象;

3、减速机运转应该平稳正常，不得有冲击以及振动现象;

4、减速机的表面温度应当在正常范围;

5、对连续工作的天机减速机，都必须在额定负荷转数的条件下进行负荷试验不低于2个小时，润滑油的温度不能高于35℃，轴承升温不得高于40℃。

WP减速机简介

由装在刚性的密封箱体中一对或者几对相啮合的齿轮、蜗轮、蜗杆等所组成，在机器中作为一个独立的部件。常用在原动机和工作机之间作为减速的传动装置。相反，在少数场合下，例如离心式压缩机等需要应用增速的传动装置，这类传动装置称为增速机。减速机的由于结构紧凑、效率较离(齿轮减速机)、传递运动准确可靠，使用维护并可成批发生产，故在化工厂、机械机、工程机构领域应用很广泛。减速机的类型很多，一般可以分为齿轮(圆柱齿轮、圆锥齿轮)减速机、蜗轮减速机等类型。按照减速机的级数不同，又分为单级、两级和三级减速机。另外有立式和卧式之分。减速机主要由齿轮(或蜗轮)、轴、轴承和箱壳等所组成，而齿轮(或蜗轮)、轴、轴承等由箱壳来支承。因此，箱壳应具有足够的刚度，以避免受载后变形从而影响传动质量以及工作性能。正规减速机厂家生产的减速机都是采用铸刚铸成的.。

WP减速机常见问题

减速机分类大全

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减速机的价格

最好是把减速机标牌上的资料全提供出来，或者拍个照片，这样更有利于厂家报价。

对比谐波减速机，齿轮减速机有什么优势？

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摆线针轮减速机和普通减速机的区别

摆线针轮减速机和普通减速机的区别有：摆线针轮通常都是以面输出，空回以及背隙很小，进口的通常可以控制在10弧分以内。而普通减速机通常都是以轴输出。很难控制空回，其空回都比较大；摆线针轮一般都可以实现与行...

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WP减速机优点介绍

1、传动平稳、振动、冲击和噪音均小，减速比大，通用性广，能与各种机械设备配套使用。

2、能以单级传动获得较大的传动比，结构紧凑，大部分型号减速机有较好的自锁性，对有制动要求的机械设备能节省制动装置

3、蜗杆螺牙与蜗轮齿面的啮合摩擦损耗较大，因此传动效率要比齿轮低，容易发热和温度较高。

4、对润滑和冷却要求较高一些。

5、互配性好，蜗轮蜗杆均按国家的标准制造，轴承、油封等均用标准件。

6、箱体型式有基本型(箱体为带有底脚板的立式或卧式两种结构)和万能型(箱体为长方体，多面设有固定螺孔，不带底脚板或另装底脚板等多种结构型式)

7、输入轴联接方式有基本型(单输入轴及双输入轴)、带电机法兰两种。

8、输出、输入轴位置方向有输入轴在下及在上;输出轴向上及向下;输入轴向上及向下。

9、可用2台或3台减速机组成多级减速机，以获得极大的传动比。

WP系列减速机概述

WP系列减速机又名WP减速器，分为标准WPS系列、标准WPD系列、标准WPA，WPO.WPDA.WPDO,WPDS,WPDS等。WP蜗轮蜗杆减速机是在WD减速机的基础上发展起来的，蜗杆采用45#优质钢经热处理加工制造，蜗轮用锡青铜铸制而成，耐磨性能良好，尤其在承载能力上更加明显，蜗轮蜗杆减速机主要适用于塑料、冶金、饮料、矿山、起重运输、化工建筑等各种机械设备的减速传动。

WP系列减速机特点:上海锡蓝

1、传动平稳、振动、冲击和噪音均小，减速比大，通用性广，能与各种机械设备配套使用。

2、能以单级传动获得较大的传动比，结构紧凑，大部分型号减速机有较好的自锁性，对有制动要求的机械设备能节省制动装置。

3、蜗杆螺牙与蜗轮齿面的啮合摩擦损耗较大，因此传动效率要比齿轮低，容易发热和温度较高。

4、对润滑和冷却要求较高一些。

5、互配性好，蜗轮蜗杆均按国家的标准制造，轴承、油封等均用标准件。

6、箱体型式有基本型(箱体为带有底脚板的立式或卧式两种结构)和万能型(箱体为长方体，多面设有固定螺孔，不带底脚板或另装底脚板等多种结构型式)

7、输入轴联接方式有基本型(单输入轴及双输入轴)、带电机法兰两种。

8、输出、输入轴位置方向有输入轴在下及在上;输出轴向上及向下;输入轴向上及向下。

9、可用2台或3台减速机组成多级减速机，以获得极大的传动比。

WP系列减速机工作条件:

1、蜗轮减速机的蜗杆转速不能超过1500r/min。

2、工作环境温度为-40℃-+40℃，当工作环境温度低于0℃时，起动前润滑油必须加热至0℃以上，当工作环境温度高于40℃时，必须采取冷却措施。

3、蜗轮减速机入轴可正反转动。

WP系列减速机注意事项:

1、蜗轮轴绝对不能作输入轴使用。

2、配套电机(即功率)不能超过标牌规定的数值。

3、如用户要改变入轴方向，可拆卸下轴二端盖，取出蜗杆轴，调节180。装入即可。按装时不可硬敲，可慢慢传动二轴，使之啮合。

WP双极双段蜗轮蜗杆减速机厂家

东莞台机减速机生产的WP系列的蜗轮蜗杆减速机可以细分为很多种类的减速机，比如双极双段的减速机就有WPEA蜗轮减速机、WPES蜗轮减速机、WPEO蜗轮减速机、WPEX蜗轮减速机、WPED蜗轮减速机、WPEX蜗轮减速机、 WPEO蜗轮减速机、WPES蜗轮减速机、WPEA蜗轮减速机。

WP双极双段蜗轮蜗杆减速机还可以的依照用户使用需求是否配置双出轴，双入轴，双入双出轴。

双段减速机WPEA蜗轮减速机的组成部分有蜗轮、箱体、端盖、蜗杆、轮轴、K轴、法兰、脚板。

那么WP单段蜗轮减速机与WP双极双段蜗轮蜗杆减速机有什么不同呢？

双段就是两个单段的连接，双段减速比=2个组成它的单段的比数相乘，原理是一样的，

双段也有双级的叫法，同理单段=单级。

单级就是只能从电机变一个转速。齿箱只有一个档位。比如1：40。双级就可以从电机变两个转速。齿箱就有两个档位。比如1：40：80。例如，普通汽车的变速器就是6个档位的变速机。通过齿轮交叉来传递和改变速度。所以单段与双段减速机减速比范围不一样。还有単段精度比双段的高。

使用WP/WPE蜗轮减速机的好处是减速机强度最大，有反向自锁功能，可以有较大的减速比，体积大，输入转速3000以上。

东莞台机减速机有限公司提供蜗轮减速机、铸铁壳蜗轮蜗杆减速机等更多相关的资讯。厂家提供产品参数，外形尺寸及安装尺寸等。

WP系列蜗轮蜗杆减速机概述

一、WP铸铁蜗轮蜗杆减速机概述:

二、WP铸铁蜗轮蜗杆减速机特点:

1、传动平稳、振动、使冲击和噪音均小，减速比大，通用性广，能与各种机械设备配套使用。

2、能以单级传动获得较大的传动比，结构紧凑，大部分型号减速机有较好的自锁性，对有制动要求的机械设备能节省制动装置。

3、蜗杆螺牙与蜗轮齿面的啮合摩擦损耗较大，因此传动效率要比齿轮低，容易发热和温度较高。

4、对润滑和冷却要求较高一些。

5、互配性好，蜗轮蜗杆均按国家的标准制造，轴承、油封等均用标准件。

6、箱体型式有基本型(箱体为带有底脚板的立式或卧式两种结构)和万能型(箱体为长方体，多面设有固定螺孔，不带底脚板或另装底脚板等多种结构型式)

7、输入轴联接方式有基本型(单输入轴及双输入轴)、带电机法兰两种。

8、输出、输入轴位置方向有输入轴在下及在上;输出轴向上及向下;输入轴向上及向下。

9、可用2台或3台减速机组成多级减速机，以获得极大的传动比。

三、WP铸铁蜗轮蜗杆减速机工作条件:

1、蜗轮减速机的蜗杆转速不能超过1500r/min。

2、工作环境温度为-40℃~+40℃，当工作环境温度低于0℃时，起动前润滑油必须加热至0℃以上，当工作环境温度高于40℃时，必须采取冷却措施。

3、蜗轮减速机入轴可正反转动。

四、注意事项:

1、蜗轮轴绝对不能作输入轴使用。

2、配套电机(即功率)不能超过标牌规定的数值。

3、如用户要改变入轴方向，可拆卸下轴二端盖，取出蜗杆轴，调节180。装入即可。按装时不可硬敲，可慢慢传动二轴，使之啮合。

备注：数据仅供参考，不作为投资依据。