gtc基本信息

中文名称	gtc	外文名称	Global Trade Center
解释	全球商品交易中心	地区	美国洛杉矶

gtc造价信息

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gtc常见问题

PTC和NTC是啥意思？

PTC是Positive Temperature COEfficient 的缩写，意思是正的温度系数，泛指正温度系数很大的半导体材料或元器件。通常提到的PTC是指正温度系数热敏电阻，简称PTC热敏电阻...

TC20,TC25,TC32,T0管的价格是多少

3500-3800一吨，目前市面上是这价格。

TC窗如何绘制？

用带型窗构件定义布置即可。上下有板直接用板构件定义布置。墙上有洞，用洞口构件定义布置

FtC是什么

好像是保温吧

STCSGRHJ

答：这是代码，认价软件中的费用代码。里面很多。一般不用理会，软件自动计算的。 STCSGRHJ从字面上来看是S实T体C措S施G工R日H合J计

重型车床GTC系列

GTC系列大型数控立式车床

技术、生态创新 GTC继续促进AI与产业交汇

2018年GPU 技术大会（GTC）将在美国时间3月26日－29日在圣何塞McEnery会议中心开幕。

自2009年首次举办以来，已经九个年头，今年GTC的参会人数增加了近10倍，达到8000人，将覆盖自动驾驶汽车、高性能计算、医疗、智慧城市、数据中心和云计算、安防、生命科学等。

2018年GTC主要赞助商包括Facebook、IBM、思科、浪潮、戴尔EMC、Google Cloud、HPE和超微等，除此之外还有2700多家公司和高校代表参会。

可以看出2018年GTC将会着眼用 AI新技术和软硬件解决方案，通过生态产业的创新促进新技术和产业应用结合。

计算创新 推动AI的应用

不同的市场预测认为，到2025年，AI市场规模从6.44亿美元到1260亿美元不等。

在芯片计算能力和数据生态的推动下，AI现在被认为是下一个数字浪潮。美国在AI产业布局层面如基础层、技术层和应用层积累创新优势，尤其是在算法、芯片和数据等产业核心领域。

中国拥有丰富的应用场景，拥有全球最多用户和活跃的数据，国务院发布的《新一代人工智能发展规划》中多次提出要重点对人工智能的计算的理论与模型、芯片与系统、平台与环境等进行深入研究提前布局创新突破。

面对人工智能发展的需求，计算仍然面临许多挑战，以浪潮为代表的中国科技企业开始在AI领域提前布局，着眼提升计算性能、不同场景计算优化和生态建设三大挑战，加强计算芯片创新、可扩展平台架构、系统优化设计等基础技术研发和能力构建，从硬件、软件、应用、人才等多方面综合提升。

AI技术的快速发展和应用需要强大的计算能力，主要包括三个方面，一是网络深度，二是网络里节点单元的个数和节点单元连接的复杂度，三是处理的数据集的规模。

浪潮在计算、应用层的领域显现出竞争力，在近两年的GTC会上，都引起了国内外客户的关注。

比如在提高单位空间之内的计算能力，以及在提高计算单元之间交互数据的能力方面，浪潮就能集成更多的高性能的GPU处理器，获得了非常高的计算能力，同时浪潮通过服务器与GPU BOX的分离，有了更灵活的计算组合，以便适应各种不同的神经网络的模型。

去年，浪潮相继发布了SR-AI整机柜服务器、AGX-2超算服务器和GX4新型AI加速计算扩展Box三大新品。浪潮已经是全球顶级互联网公司百度、阿里和腾讯的AI计算GPU服务器的最主要供应商，占有率达到90%，并与科大讯飞、奇虎360、搜狗、今日头条、Face++等人工智能领先公司保持在系统与应用方面的深入紧密合作，帮助客户在语音、图像、视频、搜索、网络等方面取得数量级的应用性能提升，浪潮目前AI计算平台占有率已经达到了60%。

在GTC2017上，浪潮发布了人工智能深度学习训练集群管理软件AIStation，有效的提高计算资源的利用率和生产率，为深度学习用户提供高效易用的平台，让全球的客户和合作伙伴看到浪潮目前在人工智能领域的决心。

浪潮在GTC17发布人工智能深度学习训练集群管理软件AIStation

即将开幕的GPU技术大会上，世界各地的AI专家将从行业中切实存在的挑战和机遇出发，构建企业级 AI 基础设施。我们将会继续看到以浪潮为代表的科技公司如何通过创新成果突破规模局限，继续简化数据中心AI基础设施，推动AI落地应用。

全新生态 GTC塑造未来

汇聚AI研究人员、全球知名科技公司，随着GPU计算持续推动人工智能革命，GTC成为塑造未来的地方。

让更多的企业利用人工智能促进创新，并非是一家公司能够实现的，如何整合合作伙伴更多技术、产品、解决方案和服务，通过合作伙伴形成新的生态系统，人工智能之路走得更远，更有力量。

比如在汽车行业，在深度学习、模拟、硬件和软件开发领域的大咖将为呈现50 余场干货满满的汽车专题会议及课程，还有众多新奇的想法也会其转化为有形的产品和服务。

这就是GTC的平台价值所在，在今年的GTC会议上，会有150多家参展商在会上展示最先进的技术，其中大部分技术为首次亮相，参会者提供独特的实操机会，并能够与那些引领AI革命、将VR和自动驾驶汽车等变为现实的公司进行互动，同时200多家初创公司将展示旗下颠覆性技术。并在大会期间举办技术讲座。

本届GTC将有全球2700多家公司和知名高校代表参会，来自Adobe、阿里巴巴、亚马逊、百度、宝马集团、第一资本、福特、通用电气、谷歌、摩根大通、洛克希德·马丁、梅奥医学中心、梅赛德斯 - 奔驰、微软、麻省理工学院、美国宇航局、纽约大学、皮克斯、Salesforce、斯坦福、腾讯、丰田研究院、优步、VMware、沃尔玛和华特迪士尼幻想工程等。

无疑，GTC大会已经成为AI展示和生态合作伙伴的创新舞台，为期四天的大会将是商业领袖、技术专家和AI行业创新、用户互动的大好机会。

据悉，浪潮将在今年的GTC期间发布面向特定AI应用场景优化的计算系统。

不仅如此，浪潮在全球化的进程中，不断融入全球生态，加快全球化升级步伐。在刚刚结束的OCP峰会上，浪潮发布了基于OCP Project Olympus项目的第一款四路服务器，吸引了海内外参会者的关注，基于CSP用户和超大规模数据中心设计，推动开放计算产业的多元化发展。

而在GTC大会上，浪潮通过计算的创新和人工智能领域的差异化竞争优势，将继续向全球生态伙伴和客户展示在人工智能领域的丰富产品，在国际化舞台上展现出中国技术创新能力。

（请继续关注GTC现场报道）

【大机经验】GTC型钢轨探伤车接地装置介绍

摘 要 本文针对GTC型钢轨探伤车内部电子设备多导致其内电磁环境变得复杂、电磁兼容出现问题，介绍了该设备上安装的TJD01型接地装置，重点对其安装、技术参数、特点、运用效果进行阐述说明。

关 键 词 GTC型钢轨探伤车；TJD01型接地装置；运用效果

1前 言

随着铁路事业的发展，GTC型钢轨探伤车的检测功能也在逐渐增加，除了能够利用先进的探伤仪器和微机处理系统对钢轨伤损的类型、位置、程度以及累计变化进行自动检测、分析、显示、记录和打印外，还增加了钢轨轮廓检测系统和轨道状态巡检系统等检测设备。其功能是能对钢轨轮廓、钢轨磨耗及轨底坡等参数进行精确测量，具有对钢轨表面及侧面、扣件、轨道板表面、轨枕和道床表面图像的动态采集、图像浏览和大容量数据的压缩、存储和数字化管理功能。该车具有独立行走功能，并可与国内准轨车辆连挂，是铁路线路维护与检测部门的重要设备。

但是，GTC型钢轨探伤车内部电子设备的增加，不仅使车辆内部设备布局十分密集，车内的电磁环境变得复杂，而且电磁兼容问题也成为很重要的问题，同时，可靠性的接地保护可以避免因轴承电蚀而引起的轴箱过热。为了保证GTC型钢轨探伤车上的电气设备正常工作和人身安全，以及考虑到整车的电磁兼容性能，必须将GTC型钢轨探伤车上的电气、电子设备进行接地。

2 GTC型钢轨探伤车接地保护

在铁道车辆上，按照接地的作用分类，接地系统分为保护接地和工作接地。

保护性接地：是指车上设备的外壳接地，为低压系统接地，一般直接连接到车体上，然后通过与车体相连的接地线接到转向架的轴箱上，通过接地装置将电流传到钢轨上。

工作接地：是指高压电的回流接地，主要是指采用高压接触网供电作为动力来源的牵引机车或动车，为防止高压电对其他电气设备产生干扰，通过变压器盲端输出点直接与接地装置连接，再通过接地装置接到钢轨上。

GTC型钢轨探伤车属于保护性接地，其目的有两个：

（1）接通车体与轮对间的电路，使得车上的设备接地线经接地装置流入车轴，过车轮经钢轨入地，防止设备带电影响使用。

（2）防止电流通过轴箱轴承造成轴承电蚀，严重时会使得轴承过热、固死，发生燃轴，造成重大行车事故。

为保证车内设备可靠接地，同时避免轮对轴承发生电蚀而影响行车安全，GTC型钢轨探伤车在每个转向架上都装有一套接地装置，将车架与构架之间用接地线连接，使车上电流避开轴承直接由车体流入轮对至钢轨。接地装置在为车上的设备提供接地通道的同时，也为轴承提供简单、有效、经济的保护和防护，防止工作电流或系统故障电流以及雷电电流通过轴承造成的轴承损伤。

3 TJD01型接地装置介绍

3.1简易接地装置

早期的探伤车接地装置采用的是简易接地装置（如图1所示），采用碳刷端面接触式，从车架引下的电流通过接地碳刷与接地铜棒接触，接地铜棒装在轴端端盖上，轴端盖压在轴承内圈上与车轴固接，这样从车架及转向架构架用接地线将电流引入到接地碳刷上，碳刷与接地铜棒接触将电流引入到车轴上，引下的电流就通过车轴经车轮到钢轨进入大地。

3.2 TJD01型接地装置

随着铁路事业的发展和探伤车技术的不断完善，探伤车的检测功能不断增多，车内电子设备的增加使电磁环境变得复杂，简易接地装置渐渐不能保证车内设备可靠接地，避免轮对轴承发生电蚀等问题。

从GTC型钢轨探伤车开始，探伤车采用TJD01C型接地装置，其结构及安装如图2所示。

TJD01C型接地装置主要靠恒力弹簧的压力迫使电刷与铜轴接触，而达到构成车体与轮对间接地电路的目的。

TJD01C型接地装置固定在轴箱上，轴端盖压在轴承内圈上固定在车轴上，接地铜棒装在轴端盖上，电刷可在固定的矩形盒槽内左右移动，它在恒力弹簧的压力下与接地铜棒保持接触，铜棒随车轴旋转，电流由车体接地线连接到接地装置刷盒，再经电刷的两根引线经由电刷本体流人接地铜棒、主轴，最后经车轮、钢轨流人地下。

TJD01C型接地装置主要技术参数：

额定电流300 A

瞬态电流不小于10 kA ，持续时间10 ms

峰值电流不小于25 kA

允许轴向偏差±2 mm

碳刷数1个

有效面积11 cm2

碳刷最大允许磨耗量12mm

接地电阻不大于0.05 Ω

TJD01C型接地装置的特点：电刷与铜棒的表面采用端面接触，碳刷推力采用恒力弹簧，可确保加在电刷表面的压力不变，使用时不需任何调整，使得电刷与接地铜棒之间的接触电阻基本保持恒定，保证了接地可靠，在接地装置与轴箱端盖之间有O形密封圈及密封垫，以保证密封良好，能防止轴承润滑脂泄漏和雨水侵入。

4 TJD01C型接地装置运用效果

从2009年开始，TJD01C型接地装置装在GTC钢轨探伤车上，随着探伤车各种检测功能的增加，各种电子设备增多，未出现电子干扰情况，也未发生轴承过热问题，有效地解决了车辆电磁兼容问题并避免了轴承电蚀，为提高探伤车的运用质量，确保行车安全起到了积极作用。

呼和浩特工务机械段 郭志强

宝鸡中车时代工程机械有限公司 李瑞霞

备注：数据仅供参考，不作为投资依据。