具有优异疲劳和抗下垂的超高强度阀门弹簧钢
发布时间:2009-02-01 16:44
作者:互联网
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37
汽车用
阀门弹簧钢经受高的重复
载荷,并须有长时间的
可靠性。为了
改善油耗和减小引擎尺寸,须将阀门弹簧设计成用于更高
应力的,因而
需要弹簧
钢具有更高的
疲劳强度。
日本神户
钢铁公司棒线
产品开发部近年开发了一种与传统高强度钢(KHV10N)
相比具有更高疲劳强度及抗下垂性的超高强度钢。所开发的新钢种优化了
合金成分,提高了Cr和V的含量,便于
渗氮,从而提高了渗氮后的表面
硬度和残余应力,提高了疲劳强度。提高
钒含量及优化
热处理产生超细晶改善了抗下垂性和高强度区域的
韧性。增加Si、Cr和V的含量提高了抗软化性,使弹簧在消应力
退火和弹簧成型后的高温渗氮期间保持弹性强度。一种能
控制夹杂物成分的新方法减少了不利的、会引起疲劳断裂的
非金属夹杂物,使弹簧的可靠性得到了提高。将此新钢种做成的弹簧与传统的KHV10N的相比其疲劳强度提高了约10%,残余
剪切应变(下垂量)减少到约2/3,弹簧的重量减少了13%。由于重量、尺寸下降,阀组的性能提高,弹簧的高度下降了8%,这样,此钢可以在减少油耗的同时使引擎能在更高的速度下运转。(
金名)
备注:数据仅供参考,不作为投资依据。