只有优质的球墨铸铁原件才能生产出优质的等温淬火球墨铸铁件。砂型铸造毛坯容易出现各种铸造缺陷，常见的诸如气孔、砂眼、夹渣和缩松等，常常造成铸件的报废，使得许多球墨铸铁生产厂并不能稳定地提供合乎ADI要求的球墨铸铁件，导致作为高性能的ADI由于成本及使用安全问题并未受到足够的重视和广泛的应用。
水平连铸铸铁型材采用封闭结晶器、大冒口补缩小铸件的工艺，使铸铁型材表面质量好，尺寸精度高，无夹砂、夹渣、气孔、缩孔和疏松等铸造缺陷。与砂铸件相比，连铸球铁型材具有很多优越性，具体表现在以下几个方面：①材质纯净、组织致密、石墨细小圆整、球化率高、球数多；②力学性能优良。在相同的碳当量下连铸球铁型材抗拉强度、伸长率和冲击韧度均得以提高，特别是伸长率提高比较显著。球铁型材对不同断面的敏感性很小。抗疲劳性能比砂铸件可提高50，零件具有良好的耐压性能，没有漏油、渗油现象；③机
加工性能好。铸铁型材硬度均匀，切削性能好，加工合格率达95以上，加工零件的精度高，表面光洁；④可对铸铁型材表面进行玻璃、糖瓷涂层、铜、铬、钨电镀，渗碳、渗氮处理等，其性能远好于砂型铸铁件。铸铁型材因其独有的组织特点及优异的力学性能，已经广泛应用于机床、液压气动、汽车及动力、印刷及纺织机械、模具、制冷压缩机、冶金机械等行业。
连铸球铁型材还具有良好的热处理性能。一般地，在CE一4．8～5．0时，铸态性能可达到QT5oo一10牌号，正火性能可达到QT800—4，等温淬火可达到QT1200-4水平。在CE=4．3～4．7时，铸态性能可达到QT550-10牌号，正火性能可达到QT800—6，等温淬火可达到QT1200—6水平。特别是在加入铜、钼以后，其铸态性能可达到QT800—3的水平。可见，连铸型材优良的性能和质量的稳定性完全可以满足ADI要求，通过ADI处理更易于得到品质优良的高档次铸件。
目前，世界著名公司如美国福特汽车、福特赛车、康明斯发动机，德国奔驰、德国载重汽车，瑞典斯凯孚、萨博、沃尔沃汽车等均已经成功应用了水平连铸ADI铸件。在欧洲和美国，水平连铸ADI已经广泛应用于军事工业的各个部门，成功地替代了多种碳钢和低合金钢铸件、锻钢件、表面淬火和氮化处理的铸钢件、铝合金铸件、铜合金铸件、普通球铁铸件，以及焊接件和组装件等，品种达数千种。国外著名的连铸型材生产制造商如美国的Dura—Bar公司和日本虹技株式会社等早已用球铁连铸型材批量制造各种齿轮、齿轮轴、轴套和联轴节等部件。
采用铸铁型材加工的ADI传动齿轮在国产康明斯B系列柴油发动机上已成功应用多年，不仅使用效果良好，而且成本大幅降低。高速机车转向架ADI套利用铸铁型材制造，寿命比原来提高4倍多，取得了良好的社会效益和经济效益。连铸型材ADI活塞环，节油2O以上，使用寿命大于15万km。连铸型材加工ADI剪切刀片与T10钢经热处理的传统剪切刀片相比，使用寿命可提高1．24倍。利用合金化的连铸球铁型材生产的某柱塞泵部件，石墨球圆整，球化率高，具有高强度、高耐磨性和耐高压性，完全达到技术要求。
(来源:铸造技术)


备注：数据仅供参考，不作为投资依据。