城市轨道交通轨道橡胶减振器基本信息

外文名称	track Rubber Absorber for Urban FAIlway Traffic	书名	城市轨道交通轨道橡胶减振器
作者	中华人民共和国住房和城乡建设部	出版日期	2008年11月1日
语种	简体中文	ISBN	155066219282
品牌	中国标准出版社	出版社	中国标准出版社
页数	5页	开本	16
定价	16.00

城市轨道交通轨道橡胶减振器文摘

版权页:

1范围

本标准规定了城市轨道交通轨道橡胶减振器(以下简称减振器)的要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。

本标准适用于城市轨道交通轨道橡胶减振器的生产和检验。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB/T191包装储运图示标志

GB/T528硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定

GB/T1348球墨铸铁件

GB/T2828.1计数抽样检验程序第1部分:按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划

GB/T2829周期检验计数抽样程序及表(适用于对过程稳定性的检验)

GB/T3512硫化橡胶或热塑性橡胶热空气加速老化和耐热试验

GB/T7762硫化橡胶耐臭氧老化试验静态拉伸试验法

GB/T9440可锻铸铁件

GB/T11211硫化橡胶与金属粘合强度的测定拉伸法

GB/T15168振动与冲击隔离器性能测试方法。

城市轨道交通轨道橡胶减振器造价信息

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城市轨道交通轨道橡胶减振器内容简介

《中华人民共和国城镇建设行业标准:城市轨道交通轨道橡胶减振器(CJ/T 286-2008)》由中国标准出版社出版。

城市轨道交通轨道橡胶减振器常见问题

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BE型低频复合橡胶减振器橡胶减振器

产品名称:BE型低频复合橡胶减振器

产品类别:橡胶减振器

产品备注:BE型低频复合橡胶减振器

城市轨道交通设备发展

1990年代初期，中国一些大中城市开始筹划建设城市轨道交通设施，由于当时国内城市轨道交通设备制造能力较弱，绝大多数设备需要进口，价格非常昂贵，使城市轨道交通设施建设投资和运营成本居高不下，许多城市难以承受。因此，1996年，国务院下发通知暂停了城市轨道交通设施建设。1999年，按照国务院指示，原国家计委牵头组织实施城市轨道交通设备国产化工作，同时启动了一批城市轨道交通设施建设项目，前提条件是提高设备国产化比例，车辆、信号系统等关键设备以国内为主生产提供。原国家计委采取一系列强有力的政策和措施，调控设备进口，支持国内生产企业搞国产化，要求城市轨道交通项目所需设备的综合国产化率不低于70%，车辆、信号系统的国产化率分别不低于70%和60%。

2004年至今，中国城市轨道交通设备制造业得到了较快发展。城市轨道交通设施的设备综合国产化率基本达到了70%，A、B型车辆实现了自主设计和生产，大型车体铝型材实现了自主生产，制动系统、牵引传动系统(VVVF)、自动售检票系统等产品的国产化也不同程度地取得了进展。设备国产化水平提高后，设备的技术水平及城市轨道交通设施的建设运行水平也得到了提高，而设备价格和城市轨道交通设施建设投资、运行费用大幅度降低。城市轨道交通设备国产化的薄弱环节是系统集成、产品开发和国产化设备的推广使用等，国产化的难点是信号系统、牵引传动系统、自动售检票系统、车钩缓冲系统等，这些产品的国产化率较低，国内企业普遍没有掌握核心技术或总成技术，用户单位也普遍倾向于采用国外产品。下一阶段将针对国产化的薄弱环节和难点，采取新的政策措施，进一步深入推进城市轨道交通设备国产化工作。

备注：数据仅供参考，不作为投资依据。